Xe Nhật chiếm lĩnh danh sách bán chậm, Toyota Camry gây bất ngờ
Thị trường ôtô Việt Nam tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự thống trị của các mẫu xe Nhật Bản trong danh sách bán chậm. Theo báo cáo mới nhất, 10 xe có doanh số thấp nhất hầu hết đến từ Nhật Bản, với chỉ một đại diện duy nhất từ Hàn Quốc. Đáng chú ý, Toyota Camry – mẫu sedan cỡ D vốn được ưa chuộng – bất ngờ xuất hiện trong nhóm này, phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng.
Những cái tên đáng chú ý trong danh sách
Honda Civic Type R chỉ bán được một chiếc trong tháng 1/2026, đánh dấu sự kết thúc của dòng xe chơi này tại Việt Nam với giá 2,999 tỷ đồng. Toyota Corolla Altis cũng có doanh số khiêm tốn với 6 xe, toàn bộ là phiên bản thuần xăng, cho thấy sự giảm sút quan tâm từ khách hàng.
Bất ngờ lớn nhất là Toyota Camry, với chỉ 16 xe được bán ra, tất cả đều thuộc phiên bản hybrid giá 1,46 tỷ đồng. Điều này cho thấy dù là mẫu sedan cao cấp, Camry vẫn gặp khó khăn trong việc thu hút người mua.
Các mẫu xe khác trong top bán chậm
- Isuzu mu-X: Thế hệ mới chưa cải thiện doanh số, chỉ bán 30 xe.
- Toyota Alphard: MPV cỡ lớn nhập khẩu Nhật Bản bán được 32 xe, chủ yếu là bản hybrid.
- Suzuki Jimny: SUV địa hình cỡ A định vị xe chơi, doanh số 37 xe.
- Suzuki Swift: Hatchback cỡ B với hệ truyền động hybrid bán 37 xe.
- Toyota Land Cruiser Prado: SUV địa hình nhập khẩu Nhật Bản bán 47 xe.
- Hyundai Elantra: Đại diện duy nhất từ Hàn Quốc, bán 57 xe.
- Toyota Avanza Premio: MPV cỡ nhỏ bán 69 xe, đứng cuối danh sách.
Nguyên nhân và xu hướng
Nhiều xe trong danh sách có giá cao, định vị là xe chơi hoặc thuộc phân khúc cao cấp, dẫn đến doanh số hạn chế. Ví dụ, Honda Civic Type R và Suzuki Jimny đều nhắm đến nhóm khách hàng đam mê tốc độ và địa hình, không phải đại chúng.
Bên cạnh đó, sự cạnh tranh từ các mẫu xe xăng bán chạy như Mazda CX-5, Mitsubishi Xpander và Ford Ranger – với doanh số trên 1.000 xe – càng làm nổi bật khoảng cách giữa các dòng xe bán chậm. Thị trường cũng ghi nhận sự vắng mặt của Ford Mustang Mach-E, không bán được chiếc nào, và nhóm xe Kia như Morning, Soluto, K5 chỉ được báo cáo chung dưới tên Xe khác với 257 xe.
Xu hướng này phản ánh sự thận trọng của người tiêu dùng Việt trong bối cảnh kinh tế, cùng với sự ưa chuộng ngày càng tăng đối với xe hybrid và các mẫu thiết thực, giá cả phải chăng. Danh sách bán chậm không chỉ là tín hiệu cho các hãng xe điều chỉnh chiến lược, mà còn cho thấy thị hiếu đang dịch chuyển mạnh mẽ.
