Thị trường xe hybrid tại Việt Nam nửa đầu năm 2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi các thương hiệu Nhật Bản, đặc biệt là Toyota, tiếp tục dẫn đầu về doanh số. Trong khi đó, các hãng xe Hàn Quốc và Trung Quốc đang nỗ lực gia nhập cuộc chơi với nhiều mẫu mã mới, tạo nên bức tranh cạnh tranh sôi động.
Toyota và Honda thống trị doanh số hybrid
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và TC Group, Toyota Corolla Cross HEV dẫn đầu nhóm hybrid với 2.583 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm, trung bình hơn 430 xe mỗi tháng. Đứng thứ hai là Toyota Innova Cross HEV với 2.511 xe, tiếp theo là Honda CR-V HEV với 1.831 xe. Các mẫu xe khác như Toyota Yaris Cross HEV (1.107 xe), Honda HR-V HEV (645 xe), Toyota Camry HEV (484 xe), Honda Civic HEV (313 xe), Toyota Alphard HEV (145 xe) và Toyota Corolla HEV (2 xe) cũng góp mặt trong danh sách.
Doanh số của Toyota Corolla Cross HEV thậm chí còn cao hơn tổng doanh số của một số mẫu sedan chạy xăng như Honda Civic, Hyundai Elantra hay Honda Accord. Điều này cho thấy sự ưa chuộng của người dùng Việt đối với xe hybrid Nhật Bản, đặc biệt là các mẫu SUV và MPV.
Xe Hàn Quốc: Nỗ lực cạnh tranh với giá cao
Trong bối cảnh sức hút của xe xăng Hàn Quốc suy giảm, Kia và Hyundai đã đẩy mạnh giới thiệu các mẫu hybrid từ cuối năm 2025. Hyundai Santa Fe Hybrid có giá 1,369 tỷ đồng, trong khi Kia Sportage Hybrid giá 999 triệu, Sorento Hybrid giá 1,349 tỷ, Carnival Hybrid giá 1,399 tỷ và Sorento PHEV giá 1,399 tỷ đồng. Tuy nhiên, với mức giá xấp xỉ 1 tỷ đồng, các mẫu xe này chủ yếu nhắm đến khách hàng gia đình hoặc doanh nhân, và doanh số chưa thực sự ấn tượng. Ngoại lệ là Kia Carnival Hybrid, nhờ danh tiếng từ phiên bản xăng, có khả năng cạnh tranh tốt hơn.
Xe hybrid Trung Quốc: Đa dạng nhưng doanh số chưa cao
Các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Omoda & Jaecoo, Geely và Lynk & Co đã mang nhiều mẫu hybrid đến Việt Nam, bao gồm BYD Sealion 6, Sealion 8, Seal 5, Jaecoo J7 PHEV, Omoda C5 SHS-H, Geely EX-5 PHEV, Lynk & Co 08 và Lynk & Co 900. Tuy nhiên, doanh số nhìn chung còn khiêm tốn. Theo nguồn tin riêng, Omoda C5 (gồm cả bản xăng và hybrid) là một trong những mẫu xe Trung Quốc bán chạy nhất, với tổng doanh số khoảng 1.500 xe sau 6 tháng. Dù vậy, chưa có mẫu hybrid Trung Quốc nào lọt vào top 10 xe bán chạy ở từng phân khúc.
Sự xuất hiện của các mẫu hybrid Trung Quốc đang thúc đẩy cuộc đua công nghệ, buộc các đối thủ phải cải tiến sản phẩm. Người dùng Việt có cơ hội tiếp cận các công nghệ hybrid tiên tiến. Vấn đề hiện tại không còn là giá bán hay chất lượng, mà là thời gian để các thương hiệu Trung Quốc xây dựng uy tín và niềm tin với người tiêu dùng.
