Một chiếc Land Cruiser BJ40 sản xuất năm 1978 vừa được rao bán với mức giá 1,5 tỷ đồng, thu hút sự chú ý đặc biệt từ cộng đồng yêu xe cổ tại Việt Nam. Mức giá này ngang ngửa một chiếc SUV đời mới, nhưng với dân chơi, đó là cơ hội sở hữu một huyền thoại off-road.
Ngoại thất hoài cổ, nguyên bản
Chiếc BJ40 sở hữu thiết kế vuông vức đặc trưng của dòng xe quân sự những năm 1970. Lưới tản nhiệt ba khe, đèn pha tròn và chắn bùn rộng là những chi tiết không thể nhầm lẫn. Xe được sơn màu xanh olive – tông màu phổ biến thời bấy giờ – và giữ lại phần lớn các chi tiết nguyên bản như kính chắn gió phẳng, tay nắm cửa mạ kẽm và bánh xe cỡ nhỏ với lốp địa hình.
Chủ xe cho biết chiếc xe vẫn giữ được khoảng 90% phụ tùng gốc: “Phần lớn vỏ xe, khung gầm và các ốc vít đều là hàng xuất xưởng. Tôi chỉ thay lốp và một số gioăng cao su để đảm bảo vận hành”. Mặc dù đã trải qua hơn 40 năm, lớp sơn vẫn bóng bẩy nhờ được bảo quản trong gara khô ráo.
Nội thất đơn giản, chức năng
Bước vào cabin, không khí hoài niệm bao trùm. Nội thất được bọc da màu đen, ghế trước dạng xô đơn giản. Bảng taplo bằng kim loại sơn đen, các đồng hồ cơ và nút bấm vật lý hoạt động tốt. Không có điều hòa nhiệt độ, chỉ có hệ thống thông gió cơ bản. Vô lăng ba chấu cỡ lớn và cần số dài sàn tạo cảm giác lái thô mộc.
Dù thiếu các tiện nghi hiện đại, không gian bên trong vẫn rộng rãi cho 4 người lớn. Ghế sau có thể gập lại để tăng diện tích chứa đồ. Một điểm đáng chú ý là xe vẫn còn nguyên hệ thống loa radio AM/FM thời kỳ đó, dù không còn hoạt động.
Động cơ bền bỉ, vận hành ổn định
Trái tim của BJ40 là động cơ xăng 4.0L 6 xi-lanh, sản sinh công suất khoảng 110 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Động cơ này nổi tiếng với độ bền và khả năng vận hành thô sơ, dễ sửa chữa. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian. Chủ xe chia sẻ: “Tôi vẫn đưa xe đi off-road nhẹ mỗi cuối tuần, máy vẫn nổ đều, không hề bị quá nhiệt.”
Hệ thống treo phụ thuộc với nhíp lá giúp xe vượt địa hình dễ dàng, nhưng mang lại cảm giác xóc khi chạy đường trường. Dù vậy, với những người đam mê, đó là một phần không thể thiếu của trải nghiệm “xe cơ bắp”.
Thị trường xe cổ và sức hút BJ40
Theo giới chơi xe, mức giá 1,5 tỷ đồng cho một chiếc BJ40 ở trạng thái sưu tầm là không quá đắt. Hiện tại, những mẫu xe cổ nhập khẩu từ Nhật, châu Âu ngày càng khan hiếm, đẩy giá lên cao. Một chiếc TLC FJ40 đời sau thường có giá trên 2 tỷ. Riêng BJ40 phiên bản đầu là mặt hàng hiếm, chỉ vài chiếc còn hoạt động tốt tại Việt Nam.
Anh Trần Văn B, một thành viên câu lạc bộ xe cổ tại TP.HCM, nhận xét: “BJ40 là biểu tượng của sự bền bỉ. Với 1,5 tỷ, bạn khó tìm được một chiếc SUV cổ điển nguyên bản như vậy. Đây là món hời cho những ai thực sự hiểu và yêu dòng xe này.”
Kết luận
Chiếc Land Cruiser BJ40 1978 giá 1,5 tỷ đồng không chỉ là phương tiện, mà còn là tác phẩm nghệ thuật di động. Với ngoại thất hoài cổ, nội thất nguyên bản và động cơ huyền thoại, nó hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra. Đối với dân chơi, sở hữu một chiếc là niềm tự hào và giữ gìn một phần lịch sử ô tô thế giới.
