Trong tháng 5 vừa qua, thị trường ô tô Trung Quốc chứng kiến một cột mốc lịch sử khi doanh số xe năng lượng mới (NEV) lần đầu tiên vượt qua xe động cơ đốt trong (ICE), chiếm tới 62,9% thị phần. Đây là mức cao kỷ lục từ trước đến nay.
Thị phần xe điện bứt phá
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe hành khách Trung Quốc (CPCA), tổng doanh số bán lẻ ô tô trong tháng 5/2026 đạt 1,51 triệu xe, giảm 22,1% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tăng 9,2% so với tháng 4. Trong đó, xe năng lượng mới (gồm xe thuần điện BEV, hybrid cắm sạc PHEV và xe điện mở rộng phạm vi EREV) chiếm ưu thế áp đảo. Toàn bộ top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường đều là xe xanh.
Sự suy giảm của thị trường chủ yếu đến từ phân khúc xe xăng. Doanh số xe ICE chỉ còn khoảng 560.000 xe, chiếm 37,1% thị phần và đóng góp tới 82% vào lượng sụt giảm chung. Ngược lại, doanh số NEV tăng trưởng mạnh, trở thành động lực chính cho thị trường.
Nguyên nhân và tác động
Tờ The 21st Century Economic nhận định, biến động giá dầu thế giới là chất xúc tác thúc đẩy người tiêu dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện. Trong khi đó, phân khúc xe điện hạng sang và cận cao cấp vẫn duy trì sức bật tốt, với nhiều hãng báo cáo doanh số bàn giao cao trong tháng 5.
Các liên doanh giữa tập đoàn toàn cầu và thương hiệu bản địa như SAIC-Volkswagen, GAC-Toyota hay BMW-Brilliance cũng ghi nhận sự chuyển dịch rõ rệt. Doanh số xe xăng của các liên doanh này giảm 41%, nhưng doanh số xe điện tăng 51% so với cùng kỳ.
Xuất khẩu là phao cứu sinh
Trong bối cảnh thị trường nội địa thu hẹp, xuất khẩu trở thành ưu tiên chiến lược của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Tỷ trọng xuất khẩu NEV trong tháng 5 đạt 54% tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô, mức cao kỷ lục. Chiến lược này giúp các thương hiệu Trung Quốc duy trì chuỗi cung ứng và vị thế dẫn đầu công nghệ toàn cầu.
