Top 10 hãng xe bán chạy nhất thế giới năm 2025: Toyota vững vàng, BYD bứt phá
Thị trường ôtô toàn cầu năm 2025 chứng kiến sự ổn định của những gã khổng lồ truyền thống và sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe mới nổi. Toyota tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với doanh số ấn tượng, trong khi BYD của Trung Quốc ghi dấu ấn bằng việc vượt mặt Ford để leo lên vị trí thứ 6.
Toyota thống trị, Volkswagen và Hyundai giữ vững thứ hạng
Toyota một lần nữa chứng minh sức mạnh khi bán được tổng cộng 11,32 triệu xe, bao gồm các thương hiệu Lexus, Hino và Daihatsu. Đây là năm thứ 6 liên tiếp tập đoàn Nhật Bản này giữ vững ngôi vương, bỏ xa đối thủ Volkswagen của Đức với doanh số 8,98 triệu xe, giảm nhẹ 0,5% so với năm trước.
Hyundai, bao gồm cả Kia và Genesis, xếp thứ ba với 7,28 triệu xe bán ra, tiếp theo là General Motors của Mỹ với 6,18 triệu xe và Stellantis với 5,48 triệu xe. Sự ổn định của các hãng này cho thấy sức cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe truyền thống.
BYD vượt mặt Ford, Geely áp sát phía sau
Điểm nhấn đáng chú ý nhất là sự leo hạng của BYD. Mặc dù tốc độ tăng trưởng phi thường có phần chậm lại, hãng xe Trung Quốc này vẫn bán được 4,6 triệu xe trên toàn cầu, tăng 7,7% so với năm 2024, và chính thức vượt mặt Ford để chiếm vị trí thứ 6.
Ngược lại, Ford ghi nhận doanh số giảm 2% xuống còn 4,4 triệu xe, đẩy hãng Mỹ xuống vị trí thứ 7. Thách thức càng lớn hơn khi Geely, một hãng xe Trung Quốc khác, đứng ngay sau với 4,12 triệu xe, chỉ kém Ford vài trăm nghìn chiếc.
Thách thức và cơ hội trong cuộc đua xe điện
Sự sụt giảm của Ford phần lớn đến từ những khó khăn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Hãng này ghi nhận khoản lỗ khổng lồ 8,2 tỷ USD trong năm 2025, cùng với việc mất thị phần ở châu Âu và đặc biệt là Trung Quốc – nơi các đối thủ trong nước như BYD, Xiaomi và Geely chiếm lĩnh với các mẫu xe điện giá cả cạnh tranh.
BYD, dù thành công trên trường quốc tế, cũng đối mặt với thách thức khi nhu cầu xe điện và hybrid sạc điện tại thị trường nội địa Trung Quốc có dấu hiệu giảm. Doanh số trong tháng 1/2026 chỉ đạt 205.518 xe, giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, hãng đang mở rộng mạnh mẽ sang các thị trường quốc tế như châu Âu, Nam Mỹ và châu Á, với xuất khẩu đạt 1,05 triệu xe và dự kiến tăng lên 1,3 triệu xe trong năm nay.
Bảng xếp hạng năm 2025 không chỉ phản ánh sức mạnh của các hãng xe truyền thống mà còn cho thấy sự dịch chuyển quyền lực trong kỷ nguyên xe điện. Cuộc cạnh tranh sẽ còn gay gắt hơn khi các hãng như BYD và Geely tiếp tục thách thức các ông lớn lâu năm.
