Tháng 4 vừa qua đã ghi nhận một bước ngoặt lịch sử tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới. Theo số liệu từ Hiệp hội Xe hành khách Trung Quốc (CPCA), tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới (NEV), bao gồm xe thuần điện và hybrid, lần đầu tiên vượt mốc 60%. Sự thay đổi này diễn ra mạnh mẽ đến mức trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng, chỉ còn duy nhất một đại diện chạy xăng là Geely Binyue (Coolray) trụ lại ở vị trí thứ 8.
Doanh số xe xăng giảm mạnh
Sự suy giảm của nhóm xe động cơ đốt trong (ICE) thể hiện rõ qua các con số. Tổng lượng xe bán ra trong tháng 4 đạt 1,384 triệu chiếc, trong đó doanh số xe xăng chỉ chiếm 530.000 chiếc, giảm tới 37% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 33% so với tháng trước. Ngược lại, xe điện và hybrid áp đảo hoàn toàn với 849.000 chiếc đến tay khách hàng.
Nguyên nhân chuyển dịch
Các chuyên gia phân tích cho rằng giá dầu duy trì ở mức cao cùng với sự thay đổi niềm tin của người tiêu dùng vào xe điện là những yếu tố chính. Một báo cáo từ Jiemian cho biết: "Sức hút của các thương hiệu nội địa đang ở mức cao kỷ lục với tỷ lệ người mua xe điện lên tới 80,1%." Trong khi đó, các liên doanh xe ngoại và phân khúc xe sang vẫn loay hoay với tỷ lệ thâm nhập xe xanh lần lượt là 14,1% và 26,1%.
Xuất khẩu xe xanh tăng đột biến
Không chỉ bùng nổ trong nước, làn sóng xe xanh kết hợp thương hiệu nội địa đang mở rộng ra thị trường toàn cầu. Lần đầu tiên trong lịch sử, xe năng lượng mới chiếm hơn một nửa tổng lượng ôtô xuất khẩu của Trung Quốc. Trong số 769.000 xe xuất khẩu, có tới 406.000 chiếc là NEV, tăng trưởng đột biến 111,8% so với năm 2025. BYD hiện dẫn đầu xu hướng này, theo sau là Chery và Tesla China.
