Thị phần của các hãng ô tô nước ngoài tại thị trường Đức đã tăng lên mức kỷ lục 37,1% trong tháng 2/2025, theo số liệu mới công bố từ Cục Quản lý Giao thông Đường bộ Đức (KBA). Con số này tăng đáng kể so với mức 31,2% của cùng kỳ năm trước, phản ánh sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng và sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường ô tô lớn nhất châu Âu.
Doanh số tăng trưởng ấn tượng
Tổng doanh số bán ô tô mới tại Đức trong tháng 2 đạt 217.388 xe, tăng 5,4% so với tháng 2/2024. Trong đó, các thương hiệu nước ngoài chiếm 80.600 xe, tăng 22% so với cùng kỳ. Riêng hãng Tesla của Mỹ ghi nhận mức tăng trưởng vượt bậc với 6.200 xe bán ra, tăng 78% so với tháng 2 năm ngoái, đưa thị phần của hãng lên 2,9%.
Nguyên nhân chính
Theo các chuyên gia, sự gia tăng này đến từ nhiều yếu tố. Thứ nhất, các hãng xe nước ngoài như Tesla, Hyundai và Kia đã tung ra nhiều mẫu xe điện mới với giá cạnh tranh, trong khi các hãng Đức như Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz đang gặp khó khăn trong việc chuyển đổi sang xe điện. Thứ hai, chính sách trợ giá xe điện của chính phủ Đức, mặc dù đã cắt giảm, vẫn tạo lợi thế cho các mẫu xe nhập khẩu giá rẻ.
Tác động đến thị trường
Thị phần tăng của xe nước ngoài đang gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô Đức. Ông Peter Fuss, chuyên gia phân tích tại EY, nhận định: "Các hãng xe Đức đang mất dần thị phần trong nước do chậm đổi mới và giá thành cao. Nếu không có biện pháp kịp thời, họ có thể đối mặt với nguy cơ mất vị thế dẫn đầu." Trong khi đó, các hãng nước ngoài đang tận dụng cơ hội để mở rộng mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi.
Triển vọng
Dự báo trong những tháng tới, thị phần xe nước ngoài tại Đức có thể tiếp tục tăng, đặc biệt khi các hãng Trung Quốc như BYD và SAIC đang chuẩn bị gia nhập thị trường với các mẫu xe điện giá rẻ. Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt cũng có thể dẫn đến các cuộc chiến giá cả, ảnh hưởng đến lợi nhuận của toàn ngành.
