Tháng 12/2025, thành phố Hà Nội chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc (tuyến metro số 5) với tổng mức đầu tư hơn 72.000 tỷ đồng. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 39,58 km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa hiện đại, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao) và 8 ga trung chuyển cùng 2 khu Depot: Depot 1 tại xã Sơn Đồng và xã Dương Hòa, Depot 2 tại xã Hòa Lạc.
Rào chắn thi công ga Quần Ngựa từ tháng 6/2026
Theo ghi nhận của phóng viên, để phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc tuyến metro số 5, chủ đầu tư và nhà thầu đã bắt đầu điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao từ ngày 18/6/2026 và dự kiến kéo dài đến ngày 15/4/2027. Khu vực rào chắn bao gồm cố định dải phân cách giữa và toàn bộ lòng đường Văn Cao phía sân vận động Quần Ngựa (dài 476 m, rộng từ 20 đến 40 m). Đồng thời, rào chắn cố định dải phân cách giữa đường Văn Cao và một phần lòng đường hướng đi Nguyễn Chí Thanh và ngược lại (dài 476 m, rộng 20 m). Hướng đi Nguyễn Chí Thanh còn lại 10,25 m (3 làn), hướng đi Hồ Tây còn lại 7 m (2 làn).
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, trước khi rào chắn chính thức, các đơn vị sẽ tổ chức rào thử và vận hành thử trong 3 ngày để quan trắc, đánh giá và điều chỉnh kịp thời phương án tổ chức giao thông, bảo đảm trật tự an toàn. Chủ đầu tư và nhà thầu sẽ bố trí đầy đủ rào tôn, barie, cọc tiêu, biển báo, đèn báo hiệu và hệ thống chiếu sáng tạm trên tuyến thi công. Các phương tiện phục vụ thi công chỉ được di chuyển ra ngoài phạm vi hàng rào từ 22h đến 5h sáng hôm sau; nếu di chuyển ngoài khung giờ này phải được cấp phép theo quy định.
Tuyến xương sống phía Tây kết nối trung tâm với Hòa Lạc
Tuyến metro số 5 bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới các đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tuyến chuyển lên mặt đất tại dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình đến cuối tuyến. Tuyến đi qua các phường: Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương; các xã: Sơn Đồng, Dương Hòa, An Khánh, Quốc Oai, Kiều Phú, Tây Phương, Hạ Bằng, Yên Xuân, Hòa Lạc.
Dự án được xác định là tuyến xương sống của khu vực phía Tây, kết nối trung tâm chính trị – hành chính Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc, góp phần giảm tải áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội và hình thành cấu trúc đô thị đa cực, hiện đại. Trước đó, khu vực rào chắn phục vụ thi công nhà ga S3 thuộc tuyến metro số 5 cũng đã được thiết lập từ đầu tháng 6/2026.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Vũ Đại Thắng, nhấn mạnh: "Hà Nội xác định đường sắt đô thị không chỉ là phương tiện giao thông của tương lai mà còn là phương thức tổ chức lại không gian phát triển của Thủ đô trong thế kỷ XXI."
