Gần đây, người tiêu dùng tại Hà Nội phản ánh tình trạng khó mua xăng E5 RON 92, ngay cả tại nhiều cây xăng lớn, cột bơm xăng E5 cũng dần vắng bóng. Dù xăng E5 vẫn được phân phối trên toàn quốc đến hết ngày 31/12/2030, nhưng khảo sát cho thấy các cây xăng trên các tuyến đường như Giải Phóng, Trường Chinh, Láng, Kim Ngưu, Tam Trinh, Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Phạm Văn Đồng... hầu như không còn bán loại xăng này.
Khó khăn của người tiêu dùng
Chị Nguyễn Thị Tuyết Chinh (Yên Sở) sử dụng xe Honda Lead đời 2007 cho biết, sau khi các cửa hàng ngừng bán xăng khoáng RON95, chị chuyển sang dùng xăng E5 vì lo ngại xe không tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, việc tìm mua xăng E5 ngày càng khó khăn. Chị chia sẻ: "Tôi phải quan sát kỹ, xe gần hết xăng là phải đến địa điểm quen để đổ ngay, vì sợ hết xăng giữa đường mà không tìm được nơi bán xăng E5".
Ông Trần Văn Truyền (Thanh Xuân) đi xe Honda Super Cup đời trước 2010, được khuyến cáo chỉ tương thích tốt với xăng E5. Ông cho biết: "Tìm khắp các cửa hàng gần nhà đều không thấy bán xăng E5 RON 92, phải đi xa mới mua được. Nếu tình trạng này kéo dài thì thật bất tiện".
Nguyên nhân xăng E5 khan hiếm
Bà Nguyễn Thúy Hiền - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) - giải thích: Trước đây các cây xăng thường bán cả xăng E5 và xăng khoáng RON95, nhưng do nhu cầu sử dụng xăng E5 không cao nên nhiều cây đã hạn chế bán. Sau khi chuyển đổi sang xăng E10, các cây xăng hầu như không còn bán xăng E5. Bà Hiền cho biết người tiêu dùng có thể tra cứu cửa hàng bán xăng E5 qua app "Quanh tôi" của Bộ Công Thương. Bộ đang rà soát nhu cầu để yêu cầu các doanh nghiệp mở bán rộng rãi hơn nếu thị trường có nhu cầu.
Bà Hoàng Thị Như Quỳnh - Trưởng phòng bán lẻ của PV OIL Hà Nội - cho biết: Việc kinh doanh thêm một loại xăng đòi hỏi phải có bồn chứa riêng, hệ thống quản lý riêng và thủ tục đăng ký với cơ quan nhà nước. "Một bồn chứa tương ứng với một mặt hàng. Muốn kinh doanh thêm phải bố trí lại hệ thống bể chứa, đăng ký với cơ quan chức năng... Đây là nguyên nhân khiến nhiều cây xăng chưa bán xăng E5 dù nhu cầu tăng". Tuy nhiên, PV OIL Hà Nội đã mở bán xăng E5 tại 2 cửa hàng ở Nghĩa Tân và Thái Thịnh, và sẽ mở thêm khi bồn chứa xăng E10 hết.
Bà Quỳnh cũng đánh giá: Tâm lý người tiêu dùng e ngại xăng E10 vì tỷ lệ ethanol cao hơn (10% so với 5% của E5), lo ngại không tương thích với động cơ đời cũ. Tuy nhiên, bà cho rằng chất lượng xăng E10 đã được kiểm định và người dân đang lo ngại thái quá.
Quan điểm từ Petrolimex và các doanh nghiệp
Đại diện Petrolimex cho biết tập đoàn vẫn bán xăng E5 tại một số cửa hàng, nhưng lượng người sử dụng không nhiều, đơn vị đang đánh giá lại nhu cầu. Ông lưu ý: "Xăng E5 RON 92 sử dụng xăng khoáng theo tiêu chuẩn Euro 2, không đáp ứng yêu cầu đăng kiểm Euro 4".
Tại cửa hàng xăng dầu số 60 (171 Xuân Thủy, Cầu Giấy), cửa hàng trưởng Hà Thanh Hiếu cho biết lượng xăng E5 tiêu thụ rất chậm, trung bình chỉ 2-3 m3/ngày, tương đương 2-3% tổng lượng xăng bán ra.
Bộ Công Thương đã ban hành văn bản yêu cầu các doanh nghiệp xăng dầu chủ động nguồn hàng, duy trì cung ứng xăng sinh học E5, E10 liên tục cho thị trường.
