Anh Trần Anh Tuấn, một cán bộ ngân hàng tại Hà Nội, đã có gần 20 năm gắn bó với xe xăng trước khi quyết định chuyển sang sở hữu VinFast VF 7. Chia sẻ về quyết định này, anh cho biết mỗi thay đổi lớn thường bắt đầu từ một "nỗi đau". Trước đây, gia đình anh sử dụng Hyundai Veracruz chạy xăng, một chiếc xe cũ nhưng là kỷ vật. Tuy nhiên, nỗi đau "âm ỉ" chính là sự bất tiện khi di chuyển trong phố và mức tiêu thụ xăng cực kỳ tốn kém.
Ấn tượng đầu tiên với VinFast VF 7
Anh Tuấn thừa nhận rằng nếu đã từng lái một chiếc SUV hạng D, thật khó để chấp nhận một chiếc xe nhỏ hơn. Nhưng lần đầu tiên nhìn thấy bản concept của VF 7, anh đã cảm thấy "choáng ngợp" trước vẻ đẹp ngoại thất. Đó là lúc anh nhen nhóm ý định đổi xe. Dù có chút ngại thay đổi vì đã quá quen thuộc với chiếc Hyundai, nhưng sau khi xem kỹ các bài đánh giá từ người dùng thực tế, anh đã quyết định "chốt" mua xe. Anh gọi VF 7 là "quái vật" nhờ sức mạnh động cơ và cảm giác lái phấn khích.
Trải nghiệm vận hành vượt trội
Khi được hỏi về trải nghiệm sau khi sở hữu VF 7, anh Tuấn dùng một chữ "wow" để diễn tả sức mạnh động cơ. Chiếc xe cũ của anh có động cơ 3.8L, vốn được xem là một "mãnh thú", nhưng VF 7 còn ấn tượng hơn nhiều. Cảm giác dính lưng khi đạp ga đủ để gây phấn khích cho bất kỳ ai từng thử bản hai cầu. Anh nhấn mạnh rằng thật khó tin khi có thể trải nghiệm sức mạnh tương đương một chiếc thể thao hạng sang với mức giá này.
Từ khi chạy VF 7, việc di chuyển trong nội thành, kể cả giờ tan tầm, không còn chật vật như trước. Trên những cung đường dài, chỉ cần đủ tầm nhìn và khoảng cách là có thể vượt ngay, không phải tính toán độ trễ chân ga hay độ ì như xe động cơ đốt trong. Anh khẳng định nếu quay lại dùng xe xăng, phải bỏ ra số tiền gấp 5-7 lần mới có được cảm giác lái tương tự. Hiện tại, anh thường xuyên di chuyển bằng xe điện và thậm chí không dùng đến xe máy xăng ở nhà.
Đánh giá tổng thể về VF 7
Theo anh Tuấn, ở tầm giá của VF 7, không có chiếc xe nào trên thị trường có thân vỏ dày dặn, lái sướng, công suất lớn và được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như VF 7. Nếu xe mang logo hãng khác, chắc chắn sẽ không có mức giá như hiện tại.
Sự khác biệt khi chuyển sang xe điện
Anh Tuấn nhấn mạnh rằng dù cảm giác lái có mê đến đâu, nhưng chi phí nhiên liệu và vận hành cao sẽ không thể dành cho số đông và sử dụng thường xuyên. Với VF 7, xe vừa lái phấn khích lại được sạc miễn phí, giống như "hổ mọc thêm cánh". Anh là thành viên câu lạc bộ chủ xe VinFast, nơi mọi người thường khoe quãng đường di chuyển để tính xem đã "lời" được bao nhiêu từ chính sách của hãng.
Hạ tầng sạc và tiện ích
Các trạm sạc cho xe VinFast đã phủ khắp Hà Nội, với nhiều trụ công suất cao giúp rút ngắn thời gian chờ. Khi đi đường dài, anh không phải lo lắng vì trạm sạc đã có mặt ở nhiều tỉnh thành. Ứng dụng hỗ trợ lập lộ trình bao gồm vị trí và thời gian sạc, giúp anh chủ động hơn. Sau một thời gian sử dụng, anh cũng tự lắp bộ sạc 11kW tại nhà để tiện lợi hơn. Hiện tại, không còn yếu tố nào vướng mắc trong việc sử dụng xe điện đối với gia đình anh.
Đồng hành cùng VinFast
Anh Tuấn đánh giá cao tinh thần cầu thị của VinFast. Có lần xe anh gặp lỗi giảm công suất động cơ, lần khác trạm sạc không xác minh được. Cả hai lần anh đều gọi điện phản ánh tới tổng đài và nhận được xác nhận rất nhanh, kèm thông tin hỗ trợ kịp thời. Anh cho rằng việc quan tâm xử lý phản ánh của khách hàng thể hiện tinh thần cầu thị, tạo sự yên tâm khi sử dụng sản phẩm, chiếm khoảng 25-30% sự hài lòng tổng thể.
Xe điện: Xu hướng bền vững
Trái ngược với ý kiến cho rằng xe điện chỉ là xu hướng nhất thời, anh Tuấn khẳng định từ khi đổi xe điện, cuộc sống của anh trở nên "tươi mới" hơn, cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng. Anh vui vì góp phần nhỏ vào xu thế chuyển đổi xanh ở nội đô, bảo vệ môi trường. Với sự quyến rũ từ ngoại hình đến trải nghiệm lái, anh luôn muốn cầm vô-lăng, di chuyển nhiều hơn, khiến bản thân năng động và vui vẻ. Anh kết luận: "Giờ quen đi xe điện rồi, bảo tôi quay lại xe xăng là rất khó."
