Sau nhiều năm chỉ phân phối các phiên bản sử dụng động cơ dầu diesel 2.0 lít, Ford Việt Nam lần đầu tiên bổ sung tùy chọn động cơ xăng cho mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest. Phiên bản mới mang tên Everest Platinum+ 2.3L EcoBoost 10AT 4x4, có giá niêm yết 1,629 tỉ đồng, hướng đến nhóm khách hàng cao cấp, chú trọng trải nghiệm và độ êm ái. Đây cũng là phiên bản đắt nhất trong các tùy chọn của dòng xe này tại Việt Nam.
Động cơ xăng mới trên Ford Everest
Trong bối cảnh phần lớn khách hàng mua SUV 7 chỗ khung gầm rời vẫn ưu tiên động cơ dầu diesel nhờ tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp, quyết định đưa động cơ xăng trở lại Everest được xem là bước đi khác biệt của Ford. Điều này phản ánh định hướng của thương hiệu Mỹ khi đặt khả năng vận hành, sức kéo và cảm giác lái vào giá trị cốt lõi của dòng SUV.
Phiên bản Everest Platinum+ mới sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.3 lít EcoBoost, cho công suất 300 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh. So với các phiên bản động cơ dầu diesel, cấu hình mới mang lại trải nghiệm lái êm ái và hiệu năng cao hơn.
Chiến lược mở rộng tệp khách hàng
Phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam gần đây có sự dịch chuyển rõ rệt, với nhiều hãng ưu tiên tối ưu nhiên liệu hoặc phát triển cấu hình hybrid. Tuy nhiên, Ford lại chọn mở rộng thêm cấu hình máy xăng công suất lớn, khẳng định hình ảnh SUV đúng chất 'body-on-frame', đề cao vận hành đa dụng.
Thiết kế và ngoại thất
Ford Everest 2026 giữ phong cách vuông vức, cơ bắp với cụm đèn trước C-LED Matrix và lưới tản nhiệt cỡ lớn. Thiết kế này giúp xe duy trì hình ảnh mạnh mẽ, khác biệt so với nhiều mẫu SUV đô thị. Thân xe lớn và dáng bề thế tạo không gian cabin rộng rãi.
Trang bị tiện nghi và an toàn
Khoang lái Everest Platinum+ tập trung vào công nghệ và tiện nghi cao cấp, bao gồm màn hình giải trí 12 inch với hệ điều hành SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng, camera 360 độ và cửa sổ trời toàn cảnh. Phiên bản cao cấp nhất có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế da chỉnh điện đa hướng có nhớ vị trí, thông gió và sưởi ghế, cùng hàng ghế thứ ba gập điện. Về an toàn, xe trang bị gói hỗ trợ lái Co-Pilot 360 với phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động và cảm biến toàn diện. Khung gầm thép Boron tăng khả năng bảo vệ hành khách.
Điều chỉnh động cơ dầu diesel
Ford cũng điều chỉnh cấu hình động cơ dầu diesel 2.0 lít trên Everest, chuyển từ tăng áp kép sang tăng áp đơn ở một số phiên bản nhằm tối ưu độ bền và hiệu quả nhiên liệu. Toàn bộ dải Everest mới được trang bị hộp số tự động 10 cấp.
