Theo báo cáo kết quả công tác của Đảng bộ Khối điều hành Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng doanh thu của VNR đạt 5.400 tỷ đồng, tăng trưởng 4% so với cùng kỳ, hoàn thành 42,5% kế hoạch năm. Đáng chú ý, lợi nhuận sau thuế toàn tổng công ty đạt hơn 181 tỷ đồng, tương đương 151% kế hoạch cả năm, vượt xa mục tiêu đề ra.
Lợi nhuận tăng mạnh nhờ công ty mẹ
Đóng góp chính vào kết quả khả quan này là hoạt động của công ty mẹ – đơn vị nòng cốt trong hệ thống VNR. Doanh thu công ty mẹ đạt gần 1.694 tỷ đồng, tăng gần 17% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt 50,6 tỷ đồng, đạt 506% kế hoạch, một con số ấn tượng cho thấy hiệu quả quản trị và khai thác tài sản.
Chuyển đổi mô hình thành tập đoàn quốc gia
Bên cạnh bức tranh tài chính tích cực, VNR đang đứng trước bước ngoặt lịch sử về thể chế khi chuẩn bị chuyển đổi mô hình từ tổng công ty sang tập đoàn, dưới sự định hướng của các cấp có thẩm quyền. Để chuẩn bị cho mô hình mới, VNR đang rà soát và sửa đổi toàn bộ quy chế nội bộ cho phù hợp. Song song đó, doanh nghiệp tiếp tục hoàn thành thoái vốn tại một số công ty cổ phần liên kết theo Quyết định số 562/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, đồng thời chuẩn bị đưa vào hoạt động Chi nhánh Ban Quản lý dự án đường sắt và Chi nhánh Trung tâm Công nghệ thông tin đường sắt.
Bàn giao hạ tầng và điều chỉnh vận tải tại Hà Nội
Một trong những thay đổi lớn nhất về vận hành trong năm 2026 là việc bàn giao kết cấu hạ tầng từ ga Hà Nội đến Gia Lâm cho thành phố Hà Nội, dự kiến diễn ra trong quý II. Sự thay đổi này yêu cầu VNR phải xây dựng lại toàn bộ hành trình tàu khách phía Tây và tàu hàng chuyên tuyến phía Nam. Nhằm bảo đảm an toàn và tính liên tục của mạng lưới, VNR đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý và địa phương nghiên cứu tổ chức vận tải tại khu vực đầu mối Hà Nội. Trọng tâm là rà soát an toàn giao thông và kết cấu hạ tầng tuyến vành đai Giáp Bát - Văn Điển - Bắc Hồng - Yên Viên - Gia Lâm, đồng thời đề xuất phương án nâng cấp, đầu tư đồng bộ.
Chuẩn bị nhân lực cho các dự án đường sắt mới
Đối với các dự án đường sắt mới, VNR đã phối hợp với Bộ Xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam rà soát, chuẩn xác nguồn nhân lực vận hành cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Doanh nghiệp lên phương án thành lập một đơn vị chuyên trách để tiếp nhận nhân sự đào tạo, đồng thời thống kê nhu cầu nhân lực đến năm 2030 theo từng chuyên ngành để đặt hàng đào tạo bài bản. VNR cũng đang phối hợp với các bộ ngành liên quan hoàn thiện hồ sơ đề xuất Dự án xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt để báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.
Những nỗ lực tái cơ cấu và chuẩn bị nhân lực, hạ tầng cho thấy VNR đang bước vào giai đoạn phát triển mới, hướng tới mục tiện trở thành Tập đoàn đường sắt quốc gia Việt Nam hiện đại và hiệu quả.
