Xăng Dầu Tăng Cao, Hàng Loạt Tàu Cá Hà Tĩnh, Nghệ An Nằm Bờ Chờ Thời
Tại cảng cá Xuân Hội thuộc xã Đan Hải, tỉnh Hà Tĩnh, một cảnh tượng đáng lo ngại đang diễn ra: nhiều tàu thuyền phải nằm bờ im ắng dù thời tiết biển khá thuận lợi cho việc ra khơi. Nguyên nhân chính được xác định là do giá xăng dầu tăng cao đột biến, buộc các chủ tàu phải tính toán lại kế hoạch sản xuất, thậm chí tạm hoãn các chuyến đánh bắt để chờ đợi nguồn nhiên liệu ổn định hơn.
Chi Phí Nhiên Liệu Đè Nặng, Ngư Dân Đối Mặt Với Bài Toán Khó
Theo chia sẻ từ ngư dân Nguyễn Văn Hải, trước đây, chi phí nhiên liệu cho một chuyến ra khơi thường dao động trong khoảng vài trăm triệu đồng. Tuy nhiên, với mức giá dầu tăng vọt như hiện nay, khoản chi này có thể tăng thêm hàng trăm triệu đồng, tùy thuộc vào thời gian bám biển kéo dài.
Ông Hải cho biết thêm: "Thời điểm này đang vào mùa hải sản nên việc đánh bắt khá thuận lợi, nhưng chi phí tăng cao khiến lợi nhuận khó đảm bảo. Sau khi trừ đi các khoản như đá lạnh, ăn uống, bảo dưỡng máy móc, sửa chữa tàu thuyền và ngư lưới cụ, mỗi lao động chỉ kiếm được vài trăm nghìn đến một triệu đồng cho một lần ra khơi."
Khi giá xăng dầu tăng mạnh, số tiền bỏ ra để vận hành tàu cá cũng tăng theo đáng kể. Có thời điểm, chi phí nhiên liệu thậm chí chiếm đến hơn một nửa tổng chi phí của cả chuyến biển. Tình trạng này đẩy nhiều chủ tàu vào thế tiến thoái lưỡng nan: ra khơi thì lỗ, ở bờ thì không có thu nhập. Do đó, họ buộc phải đưa ra quyết định khó khăn là tạm ngừng hoạt động để tránh thua lỗ nặng nề hơn.
Không Chỉ Tàu Xa Bờ, Cả Tàu Công Suất Nhỏ Cũng Chịu Áp Lực
Không chỉ các tàu khai thác xa bờ chịu áp lực, nhiều tàu công suất nhỏ đánh bắt gần bờ cũng gặp khó khăn tương tự. Với những tàu có công suất từ 90 đến 150CV, mỗi chuyến biển ngắn ngày cũng cần tiêu thụ trên dưới 1.000 lít dầu. Khi giá nhiên liệu tăng cao, chủ tàu buộc phải tìm phương án ứng phó kịp thời.
Ông Văn Đức Quyền, trú tại phường Cửa Lò, tỉnh Nghệ An, chia sẻ: "Tàu của tôi chuyên đánh bắt từ 1 đến 2 ngày, tuy nhiên, mức nhiên liệu tiêu thụ lên đến hơn 500 lít dầu. Với giá dầu hiện tại, gần như không có lãi, thậm chí còn thua lỗ. Do vậy, giải pháp ngắn hạn là cho tàu nằm bờ, chờ khi nào giá dầu hạ nhiệt mới tiếp tục đi biển."
Sản Lượng Bấp Bênh Làm Trầm Trọng Thêm Khó Khăn
Bên cạnh áp lực từ giá nhiên liệu, sản lượng đánh bắt không phải lúc nào cũng ổn định. Việc phụ thuộc vào các yếu tố khách quan như thời tiết, nguồn lợi thủy sản và nhiều biến số khác khiến thu nhập của ngư dân vốn đã bấp bênh. Nếu chuyến biển không đạt sản lượng như kỳ vọng, số tiền thu về không đủ bù chi phí, dẫn đến thua lỗ nặng nề.
Trước áp lực chi phí ngày càng tăng, nhiều chủ tàu đã phải tính toán kỹ lưỡng hơn trước mỗi chuyến ra khơi. Một số tàu bắt đầu cân nhắc giảm số chuyến biển hoặc rút ngắn thời gian bám biển để tiết kiệm chi phí.
Quan Chức Địa Phương Lên Tiếng Về Tác Động Nghiêm Trọng
Ông Mai Văn Luân, Giám đốc Ban Quản lý các cảng cá tỉnh Hà Tĩnh, nhận định: "Giá nhiên liệu tăng cao đang ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động khai thác thủy sản trên địa bàn. Giá dầu tăng trong khi giá bán hải sản khó tăng tương ứng, khiến doanh thu không đủ bù chi phí, đặc biệt là tiền nhiên liệu. Do đó, nhiều tàu chấp nhận nằm bờ chờ thời điểm thuận lợi hơn."
Tóm lại, tình trạng giá xăng dầu tăng cao không chỉ làm gián đoạn hoạt động đánh bắt mà còn đe dọa sinh kế của hàng nghìn ngư dân tại Hà Tĩnh và Nghệ An. Cần có những giải pháp hỗ trợ kịp thời để giúp ngư dân vượt qua khó khăn, đảm bảo an sinh xã hội và duy trì ngành thủy sản phát triển bền vững.
