Nông dân Đắk Lắk khốn đốn vì hạn mua xăng dầu giữa mùa khô
Giá xăng dầu biến động mạnh đang tác động sâu sắc đến đời sống, sinh hoạt và đặc biệt là hoạt động sản xuất của người dân tại nhiều địa phương. Tại khu vực phía Tây tỉnh Đắk Lắk, đúng vào thời điểm cao điểm của mùa khô, khi nhu cầu nhiên liệu phục vụ tưới tiêu lên đến đỉnh điểm trong năm, người nông dân lại phải đối mặt với một thách thức không nhỏ: quy định không bán xăng dầu vào can.
Quy định này được các cửa hàng thực hiện nghiêm ngặt nhằm ngăn chặn tình trạng đầu cơ, tích trữ trái phép. Tuy nhiên, trên thực tế, nó vô tình gây ra không ít khó khăn cho những hộ nông dân có nhu cầu sử dụng nhiên liệu thực sự lớn và cấp thiết cho sản xuất.
Chi phí tưới tiêu đội lên hàng triệu đồng
Anh Y Hoan, một nông dân canh tác hơn 3 hecta cà phê, hồ tiêu và cây ăn quả tại xã Ea Nuôl, tỉnh Đắk Lắk, chia sẻ nỗi lo hiện hữu. Mỗi lần mang can 20 lít ra cửa hàng, anh chỉ được phép mua khoảng 3 lít xăng dầu – một lượng chỉ đủ để chạy máy tưới trong vòng 3 tiếng đồng hồ. "Cứ tính sơ, 100 cây cà phê đã tốn khoảng 100.000 đồng tiền dầu. Muốn tưới hết 3 hecta của gia đình hiện nay, tôi phải chi ra hơn 3 triệu đồng", anh Hoan cho biết với vẻ mặt đầy trăn trở.
Tại xã Buôn Đôn, chị Nhi may mắn hơn phần nào khi khu vườn cà phê rộng hơn 1 hecta của gia đình đã có điện phục vụ cho hệ thống tưới tiêu. Thế nhưng, việc giá xăng dầu tăng cao lại kéo theo hàng loạt chi phí phát sinh khác như cắt cỏ, chế biến cũng leo thang chóng mặt. Điều này càng trở nên nặng nề hơn trong bối cảnh giá cà phê năm nay đang có xu hướng giảm, khiến thu nhập của người trồng bị thu hẹp đáng kể.
Ngư dân Gia Lai 'bấm bụng' vươn khơi dù chi phí tăng vọt
Trong khi nông dân phía Tây Đắk Lắk đang vật lộn với bài toán nhiên liệu, thì tại phía Đông của tỉnh và các vùng biển lân cận, ngư dân cũng không kém phần chật vật. Họ đang xoay xở cho những chuyến biển đầu năm với tâm thế vừa quyết tâm, vừa đầy lo âu.
Anh Nguyễn Đăng Trình, một ngư dân chuyên đánh bắt xa bờ tại Tuy Hòa, Đắk Lắk, tiết lộ rằng mỗi chuyến ra khơi của anh thường kéo dài từ 30 đến 45 ngày, tiêu thụ hơn 3.000 lít dầu. Với mức giá dầu hiện nay đã tăng vọt lên khoảng 26.000 – 27.000 đồng mỗi lít, cao hơn gần 10.000 đồng so với thời điểm trước đó, chi phí vận hành cho mỗi chuyến biển đã đội lên từ 15% đến 20%. Dù cố gắng duy trì giá bán thủy sản ổn định, anh Trình thẳng thắn thừa nhận rằng nếu giá dầu tiếp tục leo thang, tương lai của bà con ngư dân sẽ còn nhiều khó khăn hơn nữa.
Áp lực chi phí trăm triệu trên mỗi chuyến biển
Tại cảng cá Quy Nhơn thuộc phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, vào sáng ngày 12/3, nhiều tàu cá vẫn tất bật chuẩn bị cho chuyến biển đầu năm, bất chấp những thách thức do giá nhiên liệu tăng cao. Ngư dân nơi đây chia sẻ tâm trạng "bấm bụng" ra khơi, bởi đây là chuyến đi quan trọng mở đầu cho một năm mới.
Ông Lê Văn Sơn, chủ tàu cá BĐ-95894 TS ở Hoài Hương, Gia Lai, cho biết chi phí cho chuyến biển sắp tới của ông đã vượt mốc 300 triệu đồng, tăng hơn 100 triệu đồng so với trước đây, mà nguyên nhân chính là do giá dầu đẩy lên. "Bà con chúng tôi vẫn phải cố gắng ra khơi, vì tiền công cho bạn thuyền đã đưa trước rồi, không thể cứ nằm bờ mãi được. Điều lo lắng nhất là nếu thời gian tới giá lại tiếp tục tăng thêm, thì thực sự chưa biết tính toán ra sao", ông Sơn bộc bạch.
Thuyền trưởng Huỳnh Văn Thương của tàu BĐ-95343 TS cũng đồng cảnh ngộ khi chi phí cho chuyến biển đầu năm của ông lên đến 350 triệu đồng. "Chúng tôi chỉ còn biết hy vọng vào một chuyến đánh bắt thuận lợi, giá hải sản có thể tăng để bù đắp phần nào chi phí và có chút lợi nhuận chia sẻ cho anh em trên tàu", ông Thương nói.
Doanh nghiệp vận tải đứng trước bài toán hóc búa
Không chỉ người nông dân và ngư dân, các doanh nghiệp vận tải hành khách đường bộ cũng chịu áp lực nặng nề từ việc giá xăng dầu biến động. Đại diện Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng tại Quy Nhơn cho hay, chi phí nhiên liệu vốn đã chiếm từ 40% đến 45% trong tổng chi phí vận hành của doanh nghiệp.
Khi giá nhiên liệu tăng, họ buộc phải đối mặt với những lựa chọn đầy khó khăn: hoặc là tăng giá vé để bù đắp chi phí phát sinh, hoặc là chấp nhận chịu lỗ và phải cắt giảm số chuyến, giảm tần suất hoạt động. Việc giá dầu biến động liên tục còn khiến công tác dự báo chi phí trở nên phức tạp, gây khó khăn trong việc xây dựng các phương án giá cả dài hạn cho các tuyến vận tải.
Cơ quan chức năng tăng cường kiểm soát thị trường
Trước tình hình giá cả biến động và những khó khăn mà người dân, doanh nghiệp đang gặp phải, cơ quan quản lý tại các địa phương đã nhanh chóng vào cuộc để ổn định thị trường.
Ông Nguyễn Thái Vinh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Đắk Lắk, cho biết đơn vị đã chỉ đạo các đội quản lý thị trường tăng cường theo dõi sát sao diễn biến cung cầu và giá bán xăng dầu. Mục tiêu là kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường và xử lý nghiêm minh mọi hành vi vi phạm, qua đó nâng cao ý thức trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh trong việc đảm bảo nguồn cung ổn định.
Tại tỉnh Gia Lai, ông Lê Hồng Hà, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường, khẳng định rằng cho đến thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng chưa phát hiện bất kỳ trường hợp đầu cơ, gom hàng hay tăng giá bất hợp pháp nào. Trong thời gian tới, chi cục sẽ tiếp tục phân công các kiểm soát viên bám sát từng địa bàn, gắn trách nhiệm của người đứng đầu các đội với công tác giám sát giá cả thường xuyên. Mọi vi phạm nếu phát sinh đều sẽ được phát hiện và xử lý một cách nghiêm túc, kịp thời.
Ông Hà cũng chia sẻ thêm, ở cấp độ vĩ mô, Bộ Công Thương đã có văn bản chỉ đạo các Sở Công Thương địa phương phối hợp chặt chẽ với các đơn vị cung ứng và đầu mối phân phối để xây dựng phương án đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống, kể cả những diễn biến phức tạp nhất.
Về phía các doanh nghiệp cung ứng, Petrolimex Gia Lai – một đơn vị lớn trên địa bàn – khẳng định nguồn cung xăng dầu hiện đang được đảm bảo ổn định. Đơn vị này cũng chủ động xây dựng kế hoạch nguồn hàng và điều hành linh hoạt trong toàn hệ thống nhằm duy trì hoạt động cung ứng liên tục, thông suốt. Petrolimex Gia Lai đồng thời kêu gọi người dân và các đối tác không nên mua gom, tích trữ xăng dầu dưới các hình thức không đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy, để tránh những rủi ro không đáng có.
