Giá Nhiên Liệu Tăng Cao Đe Dọa Sinh Kế Ngư Dân Đà Nẵng
Việc hỗ trợ kịp thời và sớm bình ổn giá nhiên liệu đang trở thành giải pháp cấp bách, giúp ngư dân yên tâm vươn khơi bám biển. Tại cảng cá Tam Quang ở xã Núi Thành, thành phố Đà Nẵng, dù đang trong mùa cao điểm đánh bắt thủy sản đầu xuân, hàng loạt tàu cá công suất lớn vẫn nằm im lìm, xếp thành hàng dài. Tình trạng này phản ánh những ảnh hưởng nặng nề từ việc giá xăng dầu liên tục leo thang.
Gánh Nặng Chi Phí Khiến Tàu Cá Nằm Bờ
Ông Trần Quốc Dũng, một ngư dân ở xã Núi Thành, sở hữu 3 tàu cá gồm 2 tàu hậu cần và 1 tàu đánh bắt, nhưng vẫn chưa có động thái chuẩn bị ra khơi. Ông cho biết, đối với tàu hậu cần, mỗi chuyến biển cần chi phí xăng dầu khoảng 100 triệu đồng. Nhờ chính sách hỗ trợ của Nhà nước, ông chỉ phải bỏ ra khoảng 30-40 triệu đồng, nhưng giá dầu tăng cao hiện nay đang đe dọa nghiêm trọng đến hoạt động này.
"Tàu dịch vụ hậu cần phải ra khơi vào bờ liên tục để vận chuyển hàng hóa. Giá dầu tăng liên tục sẽ ảnh hưởng nặng nề, có nguy cơ thua lỗ cao. Nếu tình trạng kéo dài, thu nhập ngư dân giảm mạnh, không ai muốn ra khơi nữa", ông Dũng lo lắng. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc tìm người đi biển vốn đã khó, nếu tàu nằm bờ lâu, sẽ càng khó khăn hơn để huy động lao động trở lại.
Thu Nhập Sụt Giảm Nghiêm Trọng
Ông Lê Văn Thúy, chủ tàu QNa 90439-TS có công suất hơn 1.000 CV, hành nghề câu mực khơi với 52 thuyền viên. Mỗi chuyến biển kéo dài từ 30 đến 50 ngày, tiêu thụ từ 15.000 đến 17.000 lít dầu. Trước đây, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến hơn 500 triệu đồng, nhưng hiện nay giá đã tăng gần gấp đôi, chưa tính các chi phí khác như lương thực, nhu yếu phẩm, đá lạnh.
"Chúng tôi phải cố gắng bám trụ để kiếm kế sinh nhai, đợi giá dầu giảm mới có lời. Nếu tình trạng này kéo dài, ngư dân chắc sẽ khó bám biển", ông Thúy chia sẻ. Thu nhập của chủ tàu và thuyền viên đang bị giảm nghiêm trọng do giá dầu vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít.
Thách Từ Thủ Tục Hành Chính Chậm Trễ
Ông Phan Trinh, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá Tam Giang, cho biết nghiệp đoàn có 42 tàu công suất hơn 1.000CV hành nghề câu mực khơi, tạo việc làm cho hàng nghìn lao động. Nghề câu mực có chi phí chuẩn bị và hao tổn cao gấp nhiều lần so với các tàu khác do thời gian đánh bắt kéo dài.
Chính sách hỗ trợ chi phí nhiên liệu của Nhà nước là rất cần thiết, nhưng thời gian và thủ tục còn khá lâu. Ông Trinh bày tỏ: "Chi phí xăng dầu của năm 2025 phải đến tháng 3, tháng 4 năm nay bà con mới được thanh toán. Do đó, các cơ quan chức năng cần giảm bớt thủ tục hành chính để nguồn kinh phí sớm đến tay ngư dân".
Giải Pháp Tối Ưu Từ Cơ Quan Quản Lý
Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng, thành phố hiện có hơn 4.000 tàu thuyền các loại, trong đó hàng nghìn tàu công suất lớn hoạt động xa bờ. Trước tình trạng giá nhiên liệu tăng liên tục, Sở đã đề nghị các đơn vị và địa phương nhanh chóng hướng dẫn ngư dân thích nghi để mỗi chuyến biển đạt hiệu quả cao nhất.
Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Phan Văn Mỹ cho biết, giá xăng dầu tăng cao trùng với mùa vụ đánh bắt đầu năm đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất thủy sản. Sở đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tính toán kỹ lộ trình và phương thức đánh bắt, đồng thời cung cấp bản tin ngư trường kịp thời để giúp ngư dân giảm thời gian tìm kiếm đàn cá, tiết kiệm nhiên liệu.
Các biện pháp cụ thể bao gồm:
- Khuyến cáo chủ phương tiện tính toán lại số lượng thuyền viên, phương thức đánh bắt, và thời gian khai thác.
- Áp dụng tiến bộ khoa học-kỹ thuật như hệ thống lái tự động và thiết bị dò tìm cá hiện đại để tiết kiệm nhiên liệu.
- Tập trung triển khai và đơn giản hóa thủ tục hành chính đối với các chính sách hỗ trợ ngư dân đánh bắt xa bờ.
Kêu Gọi Hỗ Trợ Toàn Diện
Giá xăng dầu tăng cao đã tác động sâu rộng đến các chuyến biển của ngư dân Đà Nẵng và cả nước. Bên cạnh việc khuyến khích ngư dân vươn khơi bám biển để ổn định kinh tế và tham gia bảo vệ chủ quyền biển đảo, cơ quan quản lý nhà nước cần tăng cường quản lý việc bán xăng dầu ở các cảng cá, ngăn chặn tình trạng găm hàng và bán cầm chừng. Đồng thời, giám sát chặt chẽ việc buôn bán thủy hải sản để tránh thương lái lợi dụng ép giá, đảm bảo công bằng cho ngư dân.
