Xăng sinh học E10 sắp ra mắt thị trường Việt Nam
Trong bối cảnh nguồn cung xăng dầu đang chịu ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, việc đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học E10 được kỳ vọng sẽ giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng khoáng. Thông tin này được Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân chia sẻ tại hội nghị "Triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới", diễn ra ngày 9 tháng 3 tại Hà Nội.
Lộ trình phát triển và lợi ích của xăng sinh học
Theo lãnh đạo Bộ Công thương, Việt Nam đã phân phối xăng E5 trên toàn quốc từ năm 2018. Gần đây, từ ngày 1 tháng 8 năm 2025, các doanh nghiệp bắt đầu thí điểm bán xăng sinh học E10. Qua đánh giá thực tế, Bộ Công thương và các cơ quan chức năng chưa ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực nào từ người tiêu dùng về chất lượng cũng như các tác động xấu đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ động cơ.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5 và E10 không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường, mà còn thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học. Điều này tạo đầu ra ổn định cho sản xuất nông nghiệp, tạo việc làm và đóng góp vào phát triển kinh tế xã hội.
Đề xuất giảm thuế để khuyến khích sử dụng
Tại hội nghị, ông Trịnh Quang Khanh, Phó chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho rằng xăng sinh học E10 không nhất thiết giúp hạ giá xăng trên thị trường, nhưng đây là bước đi chiến lược nhằm giảm áp lực nhập khẩu xăng khoáng và tự chủ nguồn cung. Ông Khanh kiến nghị cần xem xét giảm thuế, phí và tính toán lại chi phí, với mức cao hơn khoảng 200 đồng/lít so với xăng khoáng hiện nay, do doanh nghiệp phải đầu tư thêm hệ thống thiết bị pha chế.
Cụ thể, ông đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt từ 10% xuống còn 7% đối với xăng khoáng dùng để pha chế E10, và áp dụng thuế bảo vệ môi trường cho xăng E10 ở mức 1.800 đồng/lít thay vì 1.900 đồng/lít như hiện nay, nhằm giảm giá bán và thu hút người tiêu dùng.
Tiềm năng tự chủ năng lượng từ nhiên liệu sinh học
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội nhiên liệu sinh học Việt Nam, chia sẻ rằng trên thế giới, các quốc gia như Brazil, Ấn Độ và Thái Lan đã đạt được tự chủ năng lượng nhờ nhiên liệu sinh học. Đối với Việt Nam, phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ là giải pháp môi trường mà còn giúp tự chủ về năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu và giải quyết đầu ra cho nông nghiệp, với tiềm năng nguyên liệu lớn từ ngô, sắn, mía đường.
Ông Tuấn cũng cho biết, nếu phát triển lên xăng sinh học E20, Việt Nam có thể tự chủ được 20% nguồn cung xăng dầu nội địa từ nguồn nguyên liệu nông nghiệp này.
Doanh nghiệp sẵn sàng sản xuất và cung ứng
Thông tin từ các doanh nghiệp cho thấy, xăng sinh học E10 sẽ được đưa ra thị trường sớm hơn so với lộ trình dự kiến từ ngày 1 tháng 6. Đại diện Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) - đơn vị thành viên của Petrovietnam - khẳng định Nhà máy nhiên liệu sinh học dầu khí miền Trung đã sẵn sàng sản xuất khoảng 60.000 tấn ethanol nguyên liệu để phục vụ pha chế xăng sinh học E10.
Dự kiến cuối tháng 3 này, Nhà máy lọc dầu Dung Quất (do BSR quản lý vận hành) sẽ tiếp nhận số nhiên liệu ethanol nói trên để pha chế xăng E10 và đưa ra thị trường, góp phần gia tăng sản lượng xăng dầu cung ứng cho thị trường trong nước.
Khung pháp lý và xu hướng toàn cầu
Trên thế giới, các loại xăng sinh học như E10, E15, E20 và cao hơn đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước như Mỹ, Brazil, châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines từ nhiều năm trước. Tại Việt Nam, Bộ Công thương đã ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT vào ngày 7 tháng 11 năm 2025, quy định áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Gần đây, ngày 26 tháng 2, Thủ tướng Chính phủ cũng có Chỉ thị số 07/CT-TTg về việc đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học.
Với những bước đi này, xăng sinh học E10 không chỉ là giải pháp tức thời cho vấn đề năng lượng mà còn mở ra hướng phát triển bền vững cho nền kinh tế Việt Nam trong tương lai.
