Hai tên tuổi lớn trong lĩnh vực pin xe điện là SK On (Hàn Quốc) và Factorial Energy (Mỹ) vừa công bố liên minh chiến lược nhằm thương mại hóa công nghệ pin thể rắn – giải pháp được đánh giá có thể tạo ra bước ngoặt cho ngành xe điện. Theo trang tin Electrek, hai doanh nghiệp đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) để đưa công nghệ pin thể rắn của Factorial vào mạng lưới sản xuất toàn cầu của SK On, với mục tiêu đánh giá khả năng tận dụng hệ thống nhà máy hiện có nhằm hỗ trợ phát triển và sản xuất pin thể rắn ở quy mô công nghiệp.
Thách thức lớn nhất vẫn là sản xuất quy mô công nghiệp
Pin thể rắn được kỳ vọng mang lại mật độ năng lượng cao hơn, quãng đường di chuyển dài hơn và tốc độ sạc nhanh hơn so với pin lithium-ion truyền thống. Tuy nhiên, quá trình thương mại hóa vẫn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là việc tìm ra chất điện giải thể rắn có độ dẫn điện cao nhưng vẫn đảm bảo độ bền, không bị nứt hoặc vỡ khi sử dụng. Bên cạnh đó, chi phí sản xuất hiện ở mức cao, khiến việc mở rộng quy mô trở thành bài toán khó cho toàn ngành.
Thông qua liên minh mới, SK On và Factorial sẽ kết hợp công nghệ pin thể rắn FEST (Factorial Electrolyte System Technology) của Factorial với năng lực sản xuất và chuyên môn về pin của SK On để đánh giá tính khả thi của việc sản xuất quy mô lớn. CEO Factorial Energy, bà Siyu Huang, nhấn mạnh rằng một đột phá công nghệ chỉ thực sự có giá trị khi có thể được triển khai trên quy mô công nghiệp.
“Dấu ấn sản xuất của SK On bao gồm một số cơ sở sản xuất pin tiên tiến nhất thế giới, và chuyên môn của họ sẽ đóng vai trò cốt lõi trong việc định hình cách thức tích hợp công nghệ pin thể rắn vào hệ sinh thái sản xuất toàn cầu” – CEO Factorial Energy, bà Siyu Huang.
Kết quả thử nghiệm ấn tượng từ công nghệ FEST
Các dòng pin mật độ năng lượng cao của Factorial được kỳ vọng sẽ tạo ra giải pháp nhỏ gọn, nhẹ hơn và hiệu quả hơn không chỉ cho xe điện mà còn cho hệ thống lưu trữ năng lượng, quốc phòng và nhiều ứng dụng khác. Trước khi bắt tay với SK On, Factorial đã mở rộng hợp tác với nhiều hãng xe lớn để kiểm chứng công nghệ trong điều kiện thực tế.
Tháng trước, công ty thông báo bắt đầu thử nghiệm các tế bào pin thể rắn FEST tại Bắc Mỹ thông qua chương trình hợp tác với Tập đoàn Stellantis. Các tế bào được tích hợp lên nền tảng khung gầm STLA Large và sử dụng để cung cấp năng lượng cho dòng xe Dodge Charger Daytona. Theo Stellantis, tế bào FEST dung lượng 77Ah của Factorial đạt mật độ năng lượng 375 Wh/kg sau hơn 600 chu kỳ sạc xả. Công nghệ này còn sở hữu khả năng sạc nhanh từ 15% lên 90% chỉ trong 18 phút, duy trì hiệu suất ổn định trong dải nhiệt độ từ -30°C đến 45°C, và đạt tốc độ xả lên tới 4C.
Hợp tác rộng khắp và năng lực sản xuất của SK On
Factorial hiện đang hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô lớn gồm Mercedes-Benz, Hyundai, Kia và Stellantis. Mùa thu năm ngoái, Mercedes-Benz đã vận hành mẫu EQS dùng pin thể rắn của Factorial với quãng đường hơn 745 dặm (1.200 km). Giám đốc Công nghệ Mercedes-Benz, ông Markus Schäfer, đánh giá công nghệ pin của Factorial là yếu tố tiềm năng có thể “thay đổi cuộc chơi” cho ngành xe điện.
Ở chiều ngược lại, SK On hiện là nhà cung cấp pin cho các hãng xe Hyundai Motor Group, Ford và Volkswagen, với công suất sản xuất toàn cầu vượt 200 GWh mỗi năm, riêng các nhà máy tại Mỹ đóng góp khoảng 100 GWh. Liên minh với SK On nối dài chuỗi hợp tác của Factorial – trước đó, vào tháng 12 năm ngoái, công ty đã công bố thỏa thuận với POSCO FUTURE M của Hàn Quốc để phát triển vật liệu pin toàn thể rắn.
Bước tiến quan trọng trên lộ trình thương mại hóa pin thể rắn
Việc kết hợp công nghệ FEST với năng lực sản xuất quy mô lớn của SK On được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt lớn nhất của ngành: đưa công nghệ từ phòng thí nghiệm đến dây chuyền sản xuất hàng loạt. Nếu thành công, đây có thể mở đường cho thế hệ xe điện có phạm vi hoạt động xa hơn, sạc nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Nhìn tổng thể, dù còn nhiều rào cản kỹ thuật và chi phí cần vượt qua, việc SK On và Factorial Energy kết hợp công nghệ với năng lực sản xuất cho thấy xu hướng phát triển mới của ngành pin xe điện. Thay vì chỉ tập trung vào đột phá phòng thí nghiệm, các doanh nghiệp đang chuyển trọng tâm sang bài toán thương mại hóa – chìa khóa quyết định khả năng phổ cập pin thể rắn trên thị trường. Kết quả của liên minh này sẽ là phép thử quan trọng cho quá trình đưa pin thể rắn từ thử nghiệm sang sản xuất hàng loạt, định hình thế hệ xe điện tiếp theo với hiệu suất và sức cạnh tranh cao hơn.
