Việt Nam sẽ bắt đầu thử nghiệm nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trên các chuyến bay nội địa từ năm 2025, theo kế hoạch của Cục Hàng không Việt Nam. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình giảm phát thải carbon của ngành hàng không nước nhà.
Chi tiết kế hoạch thử nghiệm SAF
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc thử nghiệm sẽ được thực hiện trên một số chuyến bay nội địa, sử dụng hỗn hợp SAF với nhiên liệu truyền thống. Tỷ lệ SAF dự kiến ban đầu là 1-5% và sẽ tăng dần theo thời gian. Mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ sử dụng SAF đạt 10% trên tổng lượng nhiên liệu hàng không.
Ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nhấn mạnh: “Việc sử dụng SAF là giải pháp quan trọng để ngành hàng không Việt Nam đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, theo cam kết của Chính phủ tại COP26.”
Lợi ích của nhiên liệu xanh
SAF được sản xuất từ nguyên liệu tái tạo như dầu ăn thải, mỡ động vật, hoặc từ sinh khối. So với nhiên liệu hóa thạch, SAF có thể giảm tới 80% lượng khí thải CO2 trong vòng đời. Điều này giúp các hãng hàng không Việt Nam như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways giảm dấu chân carbon, đồng thời tuân thủ các quy định quốc tế về môi trường.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), ngành hàng không toàn cầu đặt mục tiêu đạt 2 tỷ lít SAF vào năm 2025. Việt Nam hiện đang nghiên cứu khả năng sản xuất SAF trong nước, tận dụng nguồn phụ phẩm nông nghiệp và chất thải đô thị.
Thách thức và giải pháp
Giá SAF hiện cao gấp 2-4 lần nhiên liệu thông thường, là rào cản lớn cho việc áp dụng rộng rãi. Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các bộ ngành để xây dựng cơ chế ưu đãi thuế, hỗ trợ sản xuất trong nước nhằm hạ giá thành. Ngoài ra, các hãng bay cũng có thể hợp tác với các nhà cung cấp quốc tế để đảm bảo nguồn cung.
“Chúng tôi kỳ vọng SAF sẽ trở nên phổ biến hơn sau năm 2025, khi các nhà máy sản xuất đi vào hoạt động và công nghệ được cải thiện,” đại diện Cục Hàng không chia sẻ.
Cam kết xanh của ngành hàng không
Việc chuyển đổi sang SAF là một phần trong chiến lược phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Bên cạnh đó, các hãng bay cũng đầu tư vào đội tàu bay tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu hóa đường bay và giảm rác thải nhựa trên máy bay.
Ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Vietnam Airlines cam kết sử dụng SAF ngay khi có thể, và chúng tôi đã làm việc với các đối tác để chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi này.”
