Lưu lượng tàu dầu qua eo biển Hormuz sụt giảm nghiêm trọng sau xung đột quân sự
Theo báo cáo mới nhất từ công ty nghiên cứu thị trường năng lượng Kpler, lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz đã giảm tới 90% kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành chiến dịch quân sự nhằm vào Iran vào cuối tuần trước. Sự sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông, gây ra những tác động đáng kể đến thị trường năng lượng toàn cầu.
Iran tuyên bố phong tỏa và cảnh báo nguy cơ tấn công
Các quan chức quân sự Iran đã tuyên bố hoàn toàn phong tỏa hoạt động giao thông qua eo biển Hormuz, tuyến đường thủy chiến lược vốn là nơi trung chuyển của 20% lượng dầu thô thế giới. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran còn cảnh báo rằng bất kỳ tàu thuyền nào tìm cách đi qua eo biển này đều có nguy cơ bị tấn công bởi tên lửa hoặc máy bay không người lái lạc hướng.
Tuy nhiên, Kpler cho biết vẫn có một số tàu chở dầu mạo hiểm thực hiện hành trình qua eo biển. Chuyên gia phân tích vận tải Matt Wright của Kpler giải thích rằng, dựa trên Hệ thống nhận dạng tự động (AIS), một số tàu vẫn di chuyển theo hướng Đông và Tây, với một số hành trình diễn ra trong tình trạng tắt hệ thống AIS để tránh bị theo dõi.
Giá dầu tăng vọt và phản ứng từ các hãng vận tải lớn
Kể từ khi Mỹ bắt đầu chiến dịch tấn công quy mô lớn vào Iran phối hợp với lực lượng Israel vào ngày 28/2, giá dầu thô và khí đốt tự nhiên đã tăng vọt trên thị trường quốc tế. Iran đã đáp trả bằng các đợt phóng tên lửa và máy bay không người lái nhắm vào các quốc gia trong khu vực có sự hiện diện của quân nhân hoặc căn cứ quân sự Mỹ, cũng như thực hiện các cuộc tấn công vào một số tàu.
Trước tình hình này, các công ty vận tải biển hàng đầu thế giới đã có những động thái mạnh mẽ. Hãng vận tải biển Hapag-Lloyd của Đức thông báo tạm ngừng nhận đặt chỗ vận chuyển ngay lập tức đối với tất cả các loại hàng hóa đến các quốc gia vùng Vịnh, do những hạn chế về hoạt động và an ninh. Tập đoàn vận tải biển Maersk của Đan Mạch cũng tạm ngừng nhận đặt chỗ vận chuyển hàng hóa tại vùng Vịnh, với ngoại lệ cho thực phẩm thiết yếu, thuốc men và các mặt hàng thiết yếu khác.
Đồng thời, hãng vận tải container đường biển lớn nhất thế giới MSC cho biết sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp trên một số tuyến vận chuyển, có hiệu lực từ ngày 16/3, bao gồm các tuyến giữa châu Âu và Nam Phi, cũng như tuyến Tây Bắc lục địa/quần đảo Canary.
Phản ứng từ Mỹ và tác động đến thị trường bảo hiểm
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tuyên bố rằng Hải quân Mỹ sẵn sàng hộ tống các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz, đồng thời cung cấp bảo hiểm để đảm bảo an toàn cho hoạt động vận chuyển. Tuy nhiên, các công ty bảo hiểm lớn đã rút bảo hiểm rủi ro chiến tranh, làm gia tăng chi phí và rủi ro cho các chuyến hàng qua khu vực này.
Sự kiện này không chỉ làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu mà còn khiến thị trường năng lượng trở nên bất ổn hơn bao giờ hết. Các chuyên gia dự báo rằng nếu tình hình không được cải thiện, giá dầu có thể tiếp tục tăng cao, ảnh hưởng đến nền kinh tế thế giới.
