Campuchia công bố biểu giá nhiênên liệu mới, biến động giá phức tạp
Theo thông tin từ Khmer Times, Campuchia đã chính thức công bố biểu giá nhiên liệu bán lẻ mới, có hiệu lực từ ngày 29 tháng 3. Theo đó, giá xăng thường (Gasoline 92) được ấn định ở mức 5.000 riel mỗi lít, trong khi dầu diesel (Gasoil 10ppm) được niêm yết ở mức 7.200 riel mỗi lít. Quy đổi sang tiền Việt Nam với tỷ giá ước tính 1 KHR tương đương 6.568 VND, giá xăng tại Campuchia hiện tương đương khoảng 32.840 đồng mỗi lít, còn dầu diesel tương đương khoảng 47.290 đồng mỗi lít.
Diễn biến giá nhiên liệu trong tháng 3
Cũng theo Khmer Times, trong giai đoạn từ ngày 11 đến 13 tháng 3 năm 2026, giá xăng thường đã được ghi nhận ở mức 5.200 riel mỗi lít. Đến ngày 17 tháng 3, giá bán lẻ đã được điều chỉnh tăng lên 5.500 riel mỗi lít đối với xăng thường và 6.550 riel mỗi lít đối với dầu diesel. Chỉ vài ngày sau đó, giá cả tiếp tục biến động với xăng ở mức 5.450 riel mỗi lít và diesel ở mức 7.100 riel mỗi lít.
So sánh với mốc giữa tháng, giá xăng trong thông báo ngày 29 tháng 3 đã giảm khoảng 9,1% so với mức 5.500 riel mỗi lít vào ngày 17 tháng 3. Ngược lại, giá dầu diesel lại tăng gần 10% so với mức 6.550 riel mỗi lít cùng ngày. Nếu so với giai đoạn từ 11 đến 13 tháng 3, giá xăng ngày 29 tháng 3 thấp hơn khoảng 3,85%, cho thấy sự biến động phức tạp và không đồng đều giữa các loại nhiên liệu.
Nguyên nhân sâu xa từ sự phụ thuộc nhập khẩu
Nguyên nhân chính dẫn đến những biến động giá này là do Campuchia phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nhiên liệu. Theo Ngân hàng Thế giới (World Bank), nền kinh tế Campuchia năm 2024 có GDP khoảng 46,35 tỷ USD, một quy mô còn khá nhỏ so với những cú sốc giá năng lượng quốc tế. Một báo cáo của World Bank về Campuchia cũng nêu rõ rằng đây là một trong số ít nền kinh tế ở khu vực Đông Á – Thái Bình Dương phụ thuộc nặng nề vào nhập khẩu nhiên liệu. Cụ thể, nhập khẩu dầu tinh chế từng tương đương 6,2% GDP vào năm 2021 và chiếm khoảng 11% tổng giá trị nhập khẩu của quốc gia này.
Nguồn cung nhiên liệu và những thách thức
Về nguồn cung, dữ liệu thương mại do Observatory of Economic Complexity tổng hợp cho thấy trong năm 2024, Campuchia nhập khẩu mặt hàng nhiên liệu chủ yếu từ các quốc gia như Thái Lan (1,3 tỷ USD), Việt Nam (692 triệu USD), Singapore (598 triệu USD), Malaysia (186 triệu USD) và Trung Quốc (141 triệu USD). Trong những tháng đầu năm nay, theo thông tin từ Reuters, Campuchia đã phải tăng cường nhập khẩu từ Singapore và Malaysia để bù đắp cho tình trạng gián đoạn nguồn hàng từ Việt Nam và Trung Quốc.
Trước đó, Việt Nam và Thái Lan từng cung cấp hơn 60% nhu cầu nhiên liệu của Campuchia. Tuy nhiên, lượng dự trữ nhiên liệu của nước này trong điều kiện bình thường chỉ đủ sử dụng dưới một tháng, khiến họ dễ bị tổn thương trước các biến động thị trường quốc tế.
Tác động đến nền kinh tế và các biện pháp ứng phó
Giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo ra áp lực rõ rệt lên nền kinh tế Campuchia, đặc biệt trong bối cảnh quốc gia này phụ thuộc gần như hoàn toàn vào nhập khẩu năng lượng. Theo phân tích dẫn từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (Asian Development Bank), giá nhiên liệu tại Campuchia đã tăng đáng kể kể từ khi bất ổn địa chính trị toàn cầu leo thang. Cụ thể, giá xăng đã tăng khoảng 30%, trong khi diesel tăng tới 87%, và khí hóa lỏng (LPG) gần như tăng gấp đôi trong một số giai đoạn.
Tác động của việc tăng giá nhiên liệu lan rộng sang toàn bộ nền kinh tế: chi phí vận tải, logistics và sản xuất tăng cao, kéo theo áp lực lạm phát và làm giảm sức mua của người dân. Trước tình hình này, Chính phủ Campuchia đã triển khai nhiều biện pháp ứng phó. Khmer Times cho biết nhà nước duy trì các chính sách trợ giá và giảm thuế, phí nhiên liệu nhằm hạ nhiệt giá bán lẻ. Bên cạnh đó, chính phủ cũng tăng cường kiểm soát thị trường, yêu cầu các doanh nghiệp đảm bảo nguồn cung, minh bạch tồn kho và ưu tiên cung cấp nhiên liệu cho các lĩnh vực thiết yếu như vận tải, sản xuất và dịch vụ công.
