Bộ Công thương chỉ đạo ứng phó xăng dầu, giá dầu thế giới có thể vượt 100 USD/thùng
Trước diễn biến phức tạp từ xung đột tại Trung Đông, Bộ Công thương đã có chỉ đạo nóng đến các thương nhân đầu mối xăng dầu, yêu cầu xây dựng kịch bản ứng phó, đa dạng hóa nguồn cung bao gồm cả trong nước và nhập khẩu. Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) nhấn mạnh việc bảo đảm các nhà máy lọc dầu vận hành an toàn, ổn định, cung ứng đủ sản lượng theo kế hoạch, "tuyệt đối không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung từ đầu mối đến cửa hàng bán lẻ".
Giá dầu thế giới tăng mạnh, nguy cơ vượt 100 USD/thùng
Trong phiên giao dịch đầu ngày 2.3 tại thị trường châu Á, giá dầu Brent chuẩn toàn cầu có thời điểm vượt mốc 80 USD/thùng, tăng gần 10% so với giá đầu ngày. Trung Đông, cái nôi khai thác dầu thô, đang đối mặt với xung đột leo thang, làm gia tăng lo ngại gián đoạn nguồn cung. Reuters nhận định giá dầu tăng mạnh và hoạt động vận tải khu vực vùng Vịnh bị gián đoạn, đẩy rủi ro lên cao.
Các nhà phân tích cảnh báo, kịch bản xấu nhất là việc đóng cửa eo biển Hormuz - tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% lượng dầu toàn cầu - có thể khiến thị trường mất từ 8 đến 10 triệu thùng dầu mỗi ngày. Dự báo giá dầu có thể tăng thêm 20 USD/thùng, và nếu xung đột lan rộng, giá có thể dễ dàng vượt ngưỡng 100 USD/thùng hoặc duy trì trên 90 USD/thùng trong ngắn hạn.
Nỗ lực hạ nhiệt thị trường từ việc tăng cung cũng khá hạn chế. OPEC và đồng minh quyết định tăng sản lượng thêm 206.000 thùng mỗi ngày từ tháng 4 tới, nhưng mức tăng này chỉ chiếm chưa đến 0,2% nhu cầu dầu toàn cầu, khó có thể bù lại mức giảm do ảnh hưởng xung đột.
Nguồn cung trong nước khó bị gián đoạn
Là nước nhập khẩu xăng dầu, Việt Nam đang đối mặt với lo ngại từ diễn biến giá dầu thế giới. Tuy nhiên, tình hình không quá căng thẳng. Hai nhà máy lọc hóa dầu Dung Quất và Nghi Sơn đáp ứng khoảng 70-80% nhu cầu xăng dầu nội địa, với Nghi Sơn chiếm khoảng 40% và Dung Quất hơn 30%. Việt Nam vẫn nhập khẩu gần 30% xăng dầu thành phẩm, chủ yếu từ các thị trường lân cận như Singapore, Malaysia, Hàn Quốc và Thái Lan.
Theo số liệu của Cục Hải quan trong tháng 1, cả nước chi gần 723 triệu USD để nhập gần 1,12 triệu tấn xăng dầu, tăng gần 40% về lượng và hơn 22% về trị giá so với tháng 1.2025. Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, khẳng định: "Nguồn cung xăng dầu tại Việt Nam không bị ảnh hưởng so với nhiều nước phụ thuộc từ Trung Đông. Chúng ta tự chủ được gần 80% nguồn cung, hai nhà máy hoạt động ổn định và luôn đáp ứng nhu cầu thị trường."
Đại diện một doanh nghiệp xăng dầu lớn cho biết, từ trước Tết, nguồn cung cho tháng 3 đã được các thương nhân đầu mối chủ động nhập khẩu, nên nguy cơ gián đoạn trong nước là khó xảy ra trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nếu xung đột leo thang, phụ phí bảo hiểm có thể tăng, kéo theo giá trong nước tăng mạnh.
Cảnh báo tác động đến giá cước vận tải
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) đã có văn bản gửi các hiệp hội ngành hàng xuất nhập khẩu và logistics, dự báo giá nhiên liệu tăng sẽ đẩy giá cước vận tải biển và hàng không gia tăng, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất và xuất nhập khẩu. Cơ quan này khuyến nghị doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn cung ứng, tìm kiếm thị trường thay thế, và chú trọng các điều khoản logistics, vận chuyển, giao hàng và bảo hiểm trong hợp đồng để phòng ngừa rủi ro.
Ông Phạm Quang Anh, Tổng giám đốc Công ty may mặc Dony (TP.HCM), chia sẻ: "Làm hàng xuất khẩu đi qua các vùng dễ xảy ra xung đột, áp lực về thời gian giao hàng và chi phí rất lớn. Chi phí logistics đi qua eo biển Hormuz chắc chắn sẽ tăng, doanh nghiệp đang lo ngại về rủi ro giao hàng không đúng tiến độ."
Chuyên gia thương mại Nguyễn Lý Trường An, Phó giám đốc SeaAir Global, cảnh báo: "Các hãng tàu có thể đưa ra nhiều loại phí hơn để dàn trải chi phí, và phí bảo hiểm chiến tranh cũng sẽ tăng theo mức độ rủi ro. Doanh nghiệp cần chú ý đến vấn đề công nợ và đàm phán lại các giao dịch để đảm bảo thanh toán hoàn tất trước khi vận tải hàng hóa."
Nhìn chung, mặc dù giá dầu thế giới có thể biến động mạnh, nguồn cung xăng dầu trong nước được đánh giá là ổn định nhờ sự chủ động của các thương nhân đầu mối và hoạt động hiệu quả của hai nhà máy lọc dầu. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần thận trọng trong các hợp đồng xuất nhập khẩu để giảm thiểu tác động từ xung đột khu vực Trung Đông.
