Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã báo cáo về kế hoạch chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1 tháng 6 năm 2026, tại buổi giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo - Dân vận Trung ương tổ chức ngày 26 tháng 5. Bộ Công thương khẳng định hạ tầng đã sẵn sàng để bán xăng E10 từ thời điểm này.
Hầu hết ô tô, xe máy đều sử dụng được xăng E10
Theo lãnh đạo Bộ Công thương, việc chuyển đổi từ xăng khoáng (nhiên liệu hóa thạch hoàn toàn) sang nhiên liệu sinh học, bao gồm xăng E5 và E10 (pha 5% và 10% etanol vào xăng khoáng), là chủ trương của Chính phủ theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg ngày 22 tháng 11 năm 2012. Đến ngày 7 tháng 11 năm 2025, Bộ trưởng Bộ Công thương đã ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định rằng từ ngày 1 tháng 6 năm 2026, xăng không chì phải được phối trộn và pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời, xăng E5RON 92 sẽ tiếp tục được phối trộn và pha chế cho đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2030.
Từ cuối năm 2024, Bộ Công thương đã tiến hành khảo sát tại các địa phương có mức tiêu thụ xăng dầu lớn, làm việc với các doanh nghiệp có thị phần xăng dầu lớn và các chuyên gia về động cơ, nhiên liệu từ Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm nhiên liệu xanh toàn cầu. Bộ cũng tham khảo kinh nghiệm thực tế sử dụng xăng sinh học tại các nước đã áp dụng để đánh giá tác động đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ.
Bộ Công thương đã gửi văn bản yêu cầu đánh giá mức độ đáp ứng của phương tiện đối với xăng E10 đến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Trung tâm đăng kiểm Việt Nam và các hãng sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy lớn như Toyota, Honda, Hyundai. Các văn bản phản hồi từ VAMA, VAMM và các hãng đều khẳng định rằng hầu hết ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều sử dụng được xăng E10, ngoại trừ một dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất từ năm 1996 đến 2023 (đã dừng sản xuất) và một số xe máy. Tuy nhiên, để đảm bảo mọi loại xe đều có nhiên liệu phù hợp và tránh rủi ro cho các xe quá cũ không tương thích, Bộ Công thương quyết định duy trì xăng E5RON 92 đến năm 2030.
Sẵn sàng bán xăng E10 từ ngày 1 tháng 6
Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định ngay sau khi Thông tư 50 được ban hành, Bộ đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và hiệp hội liên quan để chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, ethanol (E100), cơ sở hạ tầng lưu chứa, phối trộn, cũng như nâng cấp hạ tầng phân phối xăng E10 đến người tiêu dùng. Toàn bộ hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5RON 92, do đó về cơ bản có thể tiếp nhận và phân phối E10 mà không gặp trở ngại kỹ thuật lớn.
Hiện nay, hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất là Petrolimex và PVOil chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu. PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ đầu tháng 8 năm 2025 và chính thức phân phối trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15 tháng 5. Petrolimex thử nghiệm bán E10 tại một số cửa hàng ở TP.HCM và chính thức phân phối toàn hệ thống từ ngày 20 tháng 5.
Ông Tân cho biết: "Thực tế phân phối xăng E5 cũng như thử nghiệm và phân phối xăng E10 từ tháng 8 năm 2025 ở một số địa phương và từ giữa tháng 5 năm 2026 trên phạm vi toàn quốc của PVOil và Petrolimex, Bộ Công thương và các doanh nghiệp chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ động cơ từ phía người sử dụng."
Thứ trưởng khẳng định sử dụng nhiên liệu sinh học và xăng sinh học là chủ trương đúng đắn để phát triển bền vững và góp phần ổn định, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Việc tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học là rất cần thiết.
Bộ Công thương tính toán rằng với mức tiêu thụ xăng của cả nước khoảng 1 triệu m³/tháng, lượng E100 cần khoảng 100.000 m³/tháng, từ nguồn sản xuất trong nước khoảng 25.000 m³/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m³/tháng. Về cơ bản, các doanh nghiệp chủ động đáp ứng nhu cầu phối trộn.
Theo báo cáo của các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, tính đến ngày 23 tháng 4, cả nước có 13/26 thương nhân đầu mối đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học, trong đó có 3 doanh nghiệp lớn với công suất phối trộn: Petrolimex 455.000 m³/tháng (đang mở rộng lên 550.000 m³/tháng); PVOil 320.000 m³/tháng; Saigon Petro 120.000 m³/tháng. Tổng công suất của 3 doanh nghiệp này khoảng 890.000 m³/tháng, chiếm 89% lượng xăng cung cấp trong nước nếu 100% là E10, và khoảng 96% nếu 85% là xăng E10 và 15% là xăng E5.
Ngoài ra, 10 doanh nghiệp đang chờ được cấp giấy phép pha chế, phối trộn xăng E10 với công suất khoảng 297.600 m³/tháng. Nếu được cấp phép, tổng công suất của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1.178.600 m³/tháng, vượt nhu cầu pha chế 1 triệu m³/tháng cho cung ứng xăng E5 và E10 trên cả nước. Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng có thể thực hiện phối trộn xăng sinh học E5, E10 với công suất 20.000-40.000 m³/tháng trong tháng 5 năm 2026 và 70.000-90.000 m³/tháng từ tháng 6 khi có yêu cầu.
