Bộ Công Thương vừa công bố những thông tin mới nhất liên quan đến xăng E10, loại nhiên liệu sinh học đang được triển khai trên toàn quốc. Theo đó, tổng công suất phối trộn xăng E10 của ba doanh nghiệp đã được cấp phép hiện đáp ứng tới 89% nhu cầu tiêu thụ xăng của cả nước. Nếu cấp phép thêm cho 10 doanh nghiệp còn lại, năng lực phối trộn sẽ đạt khoảng 1,18 triệu mét khối mỗi tháng, vượt nhu cầu thị trường.
Tiến độ triển khai hệ thống phối trộn xăng sinh học
Tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5, Bộ Công Thương đã báo cáo chi tiết quá trình xây dựng và ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT, quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Với nhu cầu tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu mét khối mỗi tháng, Việt Nam cần khoảng 100.000 mét khối ethanol E100 để phối trộn xăng sinh học. Hiện nguồn cung trong nước đạt khoảng 25.000 mét khối mỗi tháng, phần còn lại được nhập khẩu, đáp ứng cơ bản nhu cầu.
Tính đến ngày 23/4/2026, đã có 13 trên tổng số 26 thương nhân đầu mối xăng dầu đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học. Cụ thể, Petrolimex có công suất 455.000 mét khối mỗi tháng (đang nâng lên 550.000 mét khối), PVOil đạt 320.000 mét khối, và Saigon Petro khoảng 120.000 mét khối mỗi tháng. Tổng công suất của ba doanh nghiệp này tương đương 89% nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước nếu toàn bộ sử dụng E10, hoặc khoảng 96% nếu cơ cấu thị trường gồm 85% E10 và 15% E5.
Ngoài ra, còn 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép phối trộn với tổng công suất khoảng 297.600 mét khối mỗi tháng. Nếu được cấp phép, tổng năng lực phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu mét khối mỗi tháng, vượt nhu cầu khoảng 1 triệu mét khối mỗi tháng của thị trường.
Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn cũng có thể phối trộn xăng E5, E10 với công suất khoảng 20.000 đến 40.000 mét khối mỗi tháng trong tháng 5/2026 và tăng lên 70.000 đến 90.000 mét khối mỗi tháng từ tháng 6/2026 khi cần thiết.
Không ghi nhận khiếu nại về xăng sinh học
Theo Bộ Công Thương, hạ tầng phân phối xăng dầu hiện đã được đầu tư đồng bộ trên toàn quốc, từ kho đầu mối, tổng kho đến hệ thống bán lẻ và logistics. Việc chuyển đổi từ xăng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp và điều chỉnh vận hành, chưa cần đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn. Do toàn hệ thống đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5RON92, việc phân phối E10 về cơ bản không gặp trở ngại kỹ thuật lớn. Tuy nhiên, các bồn chứa, cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển đang dùng cho xăng khoáng RON95 vẫn phải làm sạch và cải tạo để phù hợp với E10RON95, có thể phát sinh thêm chi phí và gây gián đoạn kinh doanh tạm thời.
Các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và PVOil hiện chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu, cơ bản không gặp nhiều khó khăn trong quá trình chuyển đổi. PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025, trước khi triển khai trên gần 1.000 cửa hàng toàn quốc từ ngày 15/5/2026. Petrolimec cũng đã thử nghiệm tại TP. Hồ Chí Minh và Vũng Tàu, đồng thời chính thức phân phối E10 trên toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.
Sau quá trình phân phối E5 toàn quốc từ năm 2018 và thử nghiệm, mở rộng E10 từ tháng 8/2025 đến nay, cơ quan quản lý và doanh nghiệp chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu suất và tuổi thọ động cơ.
Phát biểu của Thứ trưởng Bộ Công Thương
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, hiện nay đã có hơn 60 nước sử dụng xăng E10, thậm chí là E15 và cao hơn. Qua kiểm tra và lấy ý kiến từ các nhà sản xuất cùng hiệp hội ô tô, xe máy, tất cả các dòng xe đều phù hợp để sử dụng xăng E10. Về chất lượng, cơ quan quản lý đang tập trung kiểm soát ba yếu tố chính: chất lượng xăng gốc dùng để phối trộn ethanol, tỷ lệ phối trộn theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành, và việc kiểm tra tại các cơ sở phối trộn và cửa hàng bán lẻ.
Bộ Công Thương cũng yêu cầu duy trì việc tiếp nhận phản ánh từ doanh nghiệp sản xuất và người tiêu dùng để kịp thời xử lý, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chất lượng xăng dầu. Thứ trưởng cho biết Bộ đang phối hợp với các chuyên gia để tiếp tục phân tích, đánh giá hiệu quả và tác động của xăng E10, đồng thời sẽ xây dựng thêm các tài liệu hướng dẫn sử dụng đầy đủ hơn trong thời gian tới.
Xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng, dùng cho các phương tiện động cơ xăng. Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương. Riêng xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu của một số dòng xe cũ.
