Vietnam Airlines đối mặt 'cơn lốc ngược' từ giá nhiên liệu tăng phi mã
Trong bối cảnh thị trường nhiên liệu biến động mạnh, ông Đặng Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA), đã mô tả tình hình hiện tại như một "cơn lốc ngược". Ông nhấn mạnh đây là cú sốc lớn nhất kể từ sau giai đoạn đại dịch Covid-19, gây áp lực nặng nề lên toàn ngành hàng không.
Áp lực chi phí khổng lồ và kịch bản chiến tranh
Theo ông Tuấn, áp lực chi phí là rất lớn, không chỉ ảnh hưởng đến các hãng bay trong nước mà tất cả các hãng hàng không trên thế giới đều đang phải đối mặt. Gần như mọi doanh nghiệp hàng không đều phải áp dụng những giải pháp bất thường nhất để ứng phó với tình thế khó khăn này.
Bản thân Vietnam Airlines đã phải kích hoạt tình trạng điều hành theo kịch bản chiến tranh. Ông Tuấn giải thích: "Giá nhiên liệu Jet A1 leo thang ở mức không tưởng ngay sau khi nổ ra chiến tranh. Giá trung bình tháng hiện khoảng 190 USD/thùng, như hôm qua đẩy lên tới 242,7 USD, gấp 3 lần giá các hãng lập kế hoạch cho năm 2026."
Tính toán chi phí và sức ép tài chính
Với Vietnam Airlines, mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch sẽ dẫn đến chi phí tăng thêm hơn 300 tỉ đồng mỗi năm. Với mức tăng từ 85 USD lên 242 USD/thùng, chi phí tăng thêm với tần suất và quy mô như hiện nay ước tính khoảng trên 30.000 tỉ đồng mỗi năm.
Ông Tuấn thông tin thêm: "Sức ép cực lớn, nhất là với quy mô của hãng hàng không quốc gia như VNA. Chúng tôi phải đối mặt với thách thức kép: vừa phải tối ưu chi phí như một doanh nghiệp, vừa phải ưu tiên đảm bảo kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách và đóng góp cho phát triển kinh tế đất nước với tư cách hãng hàng không quốc gia."
Chiến lược giá vé linh hoạt và chia sẻ khó khăn
Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines đang áp dụng dải giá linh hoạt từ cao đến thấp. Mức giá cao nhất chắc chắn không vượt trần và trong lúc khó khăn, chi phí tăng, bình quân giá vé của VNA hiện ở mức 80% so với giá trần.
Hãng khẳng định không đẩy hết cái khó cho khách hàng mà quan điểm là cùng chia sẻ. Ông Tuấn cho biết: "Chắc chắn trong thời gian tới, giá vé sẽ có điều chỉnh nhưng chúng tôi khẳng định sẽ tính toán ở điểm hài hòa giữa tối ưu quyền lợi của người tiêu dùng, đảm bảo yếu tố cạnh tranh, cố gắng hạn chế thấp nhất tác động tiêu cực tới hoạt động của doanh nghiệp và đồng thời duy trì ổn định trước mắt nhưng không ảnh hưởng tới tăng trưởng trong dài hạn."
Kiến nghị với Chính phủ
Lãnh đạo Vietnam Airlines cũng kiến nghị Chính phủ cho phép điều chỉnh giá trần hoặc áp dụng phụ thu theo kịch bản và mức độ tăng của giá nhiên liệu. Điều này nhằm giúp các hãng hàng không có thêm công cụ để ứng phó với biến động thị trường, đảm bảo hoạt động ổn định trong bối cảnh giá nhiên liệu tiếp tục biến động khó lường.
Tình hình hiện tại đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý để vượt qua thách thức, duy trì sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn khó khăn này.
