Toyota Việt Nam vừa âm thầm điều chỉnh danh mục sản phẩm Fortuner, chính thức ngừng phân phối toàn bộ phiên bản động cơ diesel. Theo cập nhật trên website hãng, mẫu SUV 7 chỗ hiện chỉ còn 3 phiên bản sử dụng động cơ xăng 2.7 lít: Fortuner 2.7 AT 4x2, Fortuner Legender 2.7 AT 4x2 và Fortuner Legender 2.7 AT 4x4.
Động cơ diesel từng là 'linh hồn' của Fortuner
Trong nhiều năm, động cơ diesel chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh số Fortuner tại Việt Nam. Các phiên bản máy dầu được xem là lựa chọn phù hợp nhất với nhóm khách hàng truyền thống nhờ mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp, giúp xe vận hành mạnh mẽ khi chở đủ tải hoặc di chuyển địa hình phức tạp, cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Giá khởi điểm tăng 100 triệu đồng
Việc dừng bán máy dầu khiến giá khởi điểm Fortuner tăng lên đáng kể. Bản thấp nhất hiện nay là Fortuner 2.7 AT có giá từ 1,155 tỉ đồng, cao hơn khoảng 100 triệu đồng so với mức khởi điểm trước đây khi còn bản máy dầu.
Fortuner mất vị thế trước Ford Everest
Động thái này diễn ra trong bối cảnh Fortuner không còn duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời. Năm 2025, Ford Everest đạt doanh số 10.841 xe, cao gần gấp bốn lần Fortuner (chỉ 2.750 xe). Bước sang năm 2026, Everest tiếp tục dẫn đầu, Fortuner chưa có dấu hiệu thu hẹp khoảng cách.
Everest liên tục nâng cấp, Fortuner mất lợi thế
Ford Everest được Ford Việt Nam liên tục nâng cấp công nghệ, mở rộng phiên bản, hầu hết vẫn dùng động cơ diesel, bao gồm tùy chọn Bi-Turbo, hộp số tự động 10 cấp. Trong khi đó, Fortuner chỉ còn máy xăng, hạn chế lựa chọn cho khách hàng ưu tiên động cơ diesel vì tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả vận hành.
Việc cắt giảm phiên bản có thể xuất phát từ chiến lược riêng của Toyota, nhưng xét từ góc độ cạnh tranh, động thái này khiến Fortuner tiếp tục rơi vào thế bất lợi khi đối thủ Ford Everest vẫn duy trì ưu thế về danh mục sản phẩm, công nghệ và sức hút thị trường.
