Chủ tịch FPT Trương Gia Bình hé lộ liên minh đường sắt với các doanh nghiệp lớn
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, lãnh đạo Công ty Cổ phần FPT (HoSE: FPT) đã làm rõ định hướng tham gia lĩnh vực đường sắt, một ngành được đánh giá có ý nghĩa chiến lược đối với chủ quyền và an ninh quốc gia.
Liên minh đường sắt với sự tham gia của các ông lớn
Chủ tịch FPT Trương Gia Bình cho biết đã có các cuộc trao đổi với nhiều lãnh đạo doanh nghiệp lớn trong nước, bao gồm ông Nguyễn Bá Dương (chủ hệ sinh thái xây dựng Newtecons, Ricons...), ông Trần Đình Long (Chủ tịch Hòa Phát), và ông Trịnh Tiến Dũng (Chủ tịch Tập đoàn Đại Dũng). Mô hình hợp tác hướng tới việc mỗi doanh nghiệp đảm nhận một mảng thế mạnh riêng trong chuỗi giá trị.
Với FPT, vai trò được xác định là phát triển “hệ thống não bộ” bao gồm phần mềm và điều khiển. Ông Bình nhấn mạnh mục tiêu ban đầu là thị trường Việt Nam, nhưng sau này phải vươn ra thế giới. Công nghệ đường sắt hiện đại vẫn là “mảnh đất màu mỡ” vì chỉ một số ít quốc gia làm chủ, trong khi nhu cầu tại các nước đang phát triển là rất lớn.
Chiến lược “co-opetition” và ứng dụng công nghệ cao
Về cạnh tranh, FPT không lựa chọn cách tiếp cận đối đầu trực diện với các đối thủ lớn, đặc biệt là doanh nghiệp từ Trung Quốc. Thay vào đó, chiến lược được xác định theo hướng “co-opetition” (hợp tác cạnh tranh). Cụ thể, các doanh nghiệp có thể kế thừa và phát triển dựa trên công nghệ nền tảng đã được thế giới công nhận.
Sự khác biệt sẽ nằm ở việc ứng dụng các công nghệ tiên tiến như AI (trí tuệ nhân tạo) và Digital Twin (bản sao số). Những công nghệ này cho phép tối ưu hóa vận tốc chạy tàu, nâng cao hiệu suất vận hành và bảo trì, vốn là thế mạnh lõi của ngành công nghệ phần mềm. Dung lượng thị trường đường sắt toàn cầu đủ lớn để FPT khai thác mà không nhất thiết phải va chạm trực tiếp với đối thủ.
Định hướng tăng trưởng và cam kết phát triển
Phó Tổng giám đốc Phạm Minh Tuấn chia sẻ, Việt Nam đang đứng trước kế hoạch triển khai ít nhất 37 dự án liên quan đến đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Quy mô này khiến lĩnh vực đường sắt không còn đơn thuần là câu chuyện hạ tầng hay công nghệ, mà gắn trực tiếp với yếu tố chủ quyền và an ninh quốc gia.
Ông Tuấn khẳng định việc FPT tham gia được xác định không chỉ nhằm khai thác cơ hội kinh doanh, mà còn gắn với trách nhiệm đảm bảo an toàn, an ninh mạng cho hệ thống hạ tầng của đất nước.
Trước đó, FPT đã định hình lại quỹ đạo tăng trưởng cho giai đoạn 2026-2028 với trọng tâm là đầu tư và làm chủ các công nghệ lõi, bao gồm AI, AI lượng tử, an ninh mạng, UAV, công nghệ đường sắt, và dữ liệu. Tập đoàn cam kết đồng hành cùng Chính phủ, các địa phương và đối tác trong việc phát triển các giải pháp công nghệ cho Smart Metro và Smart TOD.
Để thực hiện mục tiêu này, FPT đã thành lập đơn vị công nghệ chiến lược FPT Railway Mobility Technology vào cuối năm 2025, với định hướng phát triển các giải pháp công nghệ cho đường sắt, giao thông thông minh và đô thị thông minh.
