Anh Đinh Quốc H. (Thanh Liệt, Hà Nội) suýt phải hủy chuyến du lịch Hạ Long cùng gia đình và bạn bè vì chiếc Hyundai Tucson bất ngờ hết sạch điện vào sáng thứ Bảy tuần trước. Khoảng 5 giờ sáng, anh ra bãi đỗ để lấy xe nhưng không thấy đèn định vị sáng, gương chiếu hậu không tự mở, bấm nút mở cửa trên chìa khóa thông minh cũng không có phản ứng. Dùng chìa cơ mở cửa, bảng đồng hồ và màn hình trung tâm vẫn tối om, nút khởi động không hoạt động. Anh xác định xe đã hết sạch điện, dù trước đó xe vẫn hoạt động bình thường và có thể để không 2-3 tuần.
Khó khăn khi tìm hỗ trợ giữa sáng sớm
Sự cố xảy ra quá sớm, không có phương tiện nào gần đó để câu bình, các gara chưa mở cửa. Phải đến 6 giờ sáng, anh mới liên hệ được một gara quen, nhưng phải chờ gần 1 tiếng để thợ ắc quy mang thiết bị kích bình đến. Chiếc Tucson khởi động lại được và gia đình vẫn kịp lên đường, dù muộn gần 2 tiếng so với dự kiến. Suốt chuyến đi, anh H. lo lắng về ắc quy, nhưng may mắn không gặp thêm sự cố.
Nguyên nhân: Loa sub đấu nối sai nguồn ACC
Với 15 năm kinh nghiệm sử dụng xe, anh H. đoán nguyên nhân từ việc lắp thêm loa siêu trầm subwoofer (loa sub) và âm li tại một trung tâm độ xe khoảng 10 hôm trước. Sau chuyến đi, anh đưa xe đến trung tâm kiểm tra. Kỹ thuật viên xác nhận: loa sub được đấu nguồn trực tiếp từ ắc quy nhưng chưa kết nối với nguồn ACC – nguồn chỉ cấp điện khi xe hoạt động. Điều này khiến loa vẫn tiêu thụ điện ngay cả khi tắt máy, khóa cửa, dẫn đến ắc quy cạn kiệt sau thời gian ngắn. Sau khoảng 2 giờ đấu nối lại và kiểm tra toàn bộ hệ thống, sự cố được xử lý. Khi tắt động cơ, loa sub không còn phát sáng, điện đã ngắt hoàn toàn.
Chuyên gia cảnh báo nguy cơ từ lỗi đấu nối phụ kiện
Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên – Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ ô tô Kiên Phong (Yên Hòa, Hà Nội) cho biết: "Ắc quy ô tô nếu còn tốt gần như không thể bị xả cạn, dù có thể xe không sử dụng cả tháng". Việc xe hết điện chỉ sau vài ngày thường do các thiết bị tiêu thụ điện ngầm như quên tắt đèn, camera hành trình, cảm biến, GPS, nhưng phổ biến nhất là loa sub lắp thêm đấu nối sai kỹ thuật. Anh Kiên phân tích: "Loa sub hoặc ampli thường tiêu thụ dòng điện lớn. Nếu thợ lấy nguồn trực tiếp từ ắc quy nhưng không đấu dây điều khiển vào nguồn ACC hoặc không sử dụng rơ-le phù hợp, thiết bị có thể vẫn ở trạng thái chờ sau khi tắt máy và tiếp tục tiêu hao điện".
Hậu quả và khuyến cáo
Việc để ắc quy xả cạn nhiều lần giảm đáng kể tuổi thọ bình điện. Trên xe đời mới, điện áp thấp có thể gây cảnh báo lỗi hệ thống điện tử. Kỹ sư Kiên khuyến cáo chủ xe khi lắp thêm thiết bị như loa sub, ampli, màn hình giải trí nên chọn cơ sở uy tín, thiết bị phù hợp, yêu cầu kỹ thuật viên giải thích phương án đấu nối và rủi ro. Sau khi nhận xe, cần kiểm tra thiết bị đã ngắt khi tắt máy. Nếu xe khó nổ sau vài ngày không dùng hoặc thường xuyên phải kích bình, hãy đưa xe đi kiểm tra thay vì vội thay ắc quy mới. "Việc lắp thêm phụ kiện không hề gây hại nếu được thiết kế, đấu nối và lắp đặt đúng kỹ thuật bởi đơn vị có chuyên môn, uy tín", anh Kiên chia sẻ.
