Vietjet muốn mở rộng đầu tư vào hạ tầng sân bay
Hãng hàng không Vietjet đang đề xuất mở rộng vai trò từ hoạt động vận tải hàng không thương mại sang tham gia đầu tư phát triển hạ tầng hàng không. Đề xuất này nhận được sự quan tâm đặc biệt từ Chính phủ, nhưng cần được xem xét thận trọng do liên quan đến các yếu tố an ninh, quốc phòng.
Đề xuất đầu tư vào các dự án trọng điểm
Theo thông tin từ văn bản của Thường trực Chính phủ, Vietjet bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư vào nhiều hạng mục quan trọng tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Các hạng mục cụ thể bao gồm nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, khu logistics và dịch vụ kỹ thuật mặt đất. Đây là những yếu tố then chốt trong việc phát triển một sân bay hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.
Đối với sân bay Gia Bình, Vietjet định hướng phát triển theo mô hình lưỡng dụng, kết hợp khai thác dân dụng với các dịch vụ hàng không liên quan. Mô hình này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn hỗ trợ các hoạt động kinh tế - xã hội khác.
Không dừng lại ở các dự án mới, Vietjet cũng muốn tham gia sâu hơn vào hệ thống sân bay hiện hữu. Cụ thể, hãng quan tâm đến việc đầu tư vào nhà ga T1 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Đây là hai sân bay lớn nhất cả nước, đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông hàng không.
Chính phủ khuyến khích nhưng yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng
Chính phủ khẳng định chủ trương khuyến khích huy động nguồn lực xã hội, đặc biệt là khu vực tư nhân, tham gia phát triển hạ tầng giao thông, trong đó có lĩnh vực hàng không. Tuy nhiên, đây là lĩnh vực có tính chất đặc thù, liên quan trực tiếp đến quốc phòng, an ninh và chủ quyền quốc gia. Do đó, mọi đề xuất đầu tư cần được xem xét một cách thận trọng và toàn diện.
Thường trực Chính phủ chưa đưa ra quyết định cụ thể đối với đề xuất của Vietjet. Thay vào đó, Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng đề xuất này. Nội dung đánh giá sẽ bao gồm:
- Cơ sở pháp lý của đề xuất đầu tư.
- Hình thức đầu tư phù hợp, có thể xem xét mô hình đối tác công tư (PPP).
- Tác động đến cạnh tranh thị trường trong lĩnh vực hàng không.
- Các yếu tố an ninh, quốc phòng liên quan.
Các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Quốc phòng, Công an được yêu cầu tham gia cho ý kiến trong phạm vi chức năng quản lý của mình. Sự phối hợp này nhằm đảm bảo đề xuất được đánh giá từ nhiều góc độ, từ kinh tế đến an ninh quốc gia.
Hướng dẫn cụ thể cho từng dự án
Đối với Nhà ga T1 tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài, Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp với Vietjet trong quá trình xây dựng quy hoạch chi tiết cảng. Quá trình này phải bảo đảm tính khả thi và phù hợp với định hướng phát triển trong tương lai. Sau khi hoàn thành quy hoạch, các doanh nghiệp sẽ phối hợp triển khai thực hiện trên nguyên tắc lợi ích hài hòa, chia sẻ rủi ro và bình đẳng giữa các thành phần kinh tế.
Đối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Chính phủ yêu cầu Vietjet chủ động làm việc cụ thể với nhà đầu tư dự án để thống nhất phương án hợp tác đầu tư. Việc hợp tác phải đảm bảo hiệu quả, trên tinh thần lợi ích hài hòa và chia sẻ rủi ro.
UBND TP Đà Nẵng, tỉnh Thanh Hóa, Đồng Nai được giao nhiệm vụ vận dụng các cơ chế, chính sách hiện có và quy định pháp luật để chủ động lựa chọn nhà đầu tư cho các dự án mở rộng tại Cảng hàng không Chu Lai, Thọ Xuân, Long Thành (khu đô thị hàng không). Trong trường hợp cần thiết, các địa phương có thể đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù để tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án.
Đề xuất của Vietjet phản ánh xu hướng mở rộng đầu tư của các hãng hàng không tư nhân vào hạ tầng, góp phần phát triển hệ thống giao thông hàng không Việt Nam. Tuy nhiên, việc cân bằng giữa khuyến khích đầu tư tư nhân và đảm bảo an ninh quốc gia vẫn là ưu tiên hàng đầu trong quá trình xem xét của Chính phủ.
