Liên Danh Geleximco Sắp Động Thổ Siêu Cảng Cái Mép Hạ Với Tổng Vốn Gần 2 Tỷ USD
Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, với tổng vốn đầu tư lên đến 50.820 tỷ đồng (tương đương gần 2 tỷ USD), dự kiến sẽ được liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Tập đoàn Geleximco, CTCP Vận tải và thương mại quốc tế (ITC Corp), và Tổng công ty Đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) động thổ trong tháng này. Đây là một trong những dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn nhất khu vực phía Nam, đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển logistics và khu thương mại tự do (FTZ) của thành phố Hồ Chí Minh.
Vị Trí Chiến Lược Và Hiện Trạng Khu Vực
Khu vực dự kiến xây dựng cảng Cái Mép Hạ nằm tại cuối tuyến đường 965, tiếp giáp cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Vị trí này sở hữu lợi thế lớn về kết nối giao thông thủy và bộ, với cầu Vàm Gửi trên tuyến đường 965 đã hoàn thành, sẵn sàng kết nối dự án với cụm cảng hiện hữu. Hiện tại, phần lớn diện tích khu vực quy hoạch vẫn là vùng đầm lầy và các ao nuôi thủy sản của người dân, cùng với ruộng muối đang được tận dụng canh tác ở phía cuối.
Quy Mô Và Tiến Độ Đầu Tư Của Dự Án
Dự án có tổng diện tích 351,2 ha, bao gồm 229,4 ha đất và 121,8 ha khu nước trước bến, với tổng chiều dài cầu bến hơn 6,8 km và công suất thiết kế đạt 11 triệu TEU mỗi năm. Giai đoạn đầu tiên sẽ tập trung xây dựng 2 cầu cảng dài 900 m có khả năng tiếp nhận tàu 250.000 tấn, cùng 9 bến sà lan dài 1.027 m cho tàu 5.000 tấn. Diện tích khu đất trong giai đoạn này là 97,3 ha và khu nước 16,2 ha, với công suất 2 triệu TEU/năm và tổng mức đầu tư khoảng 14.867 tỷ đồng.
Lợi Thế Và Tầm Nhìn Phát Triển
Cảng Cái Mép Hạ nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, khu vực có độ sâu tự nhiên hàng đầu Đông Nam Á, cho phép tiếp nhận tàu container trên 150.000 DWT và khai thác trực tiếp các tuyến đi châu Âu, Mỹ mà không cần trung chuyển qua Singapore hay Hong Kong. Dự án được triển khai theo ba giai đoận, bắt đầu từ quý III/2025 và dự kiến hoàn tất vào quý I/2045, với thời hạn khai thác 50 năm. Việc phân kỳ đầu tư nhằm tối ưu dòng vốn, tạo nguồn thu sớm để tái đầu tư và phù hợp với nhu cầu phát triển của ngành logistics.
Theo đánh giá, cảng Cái Mép Hạ không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn là hạt nhân hình thành hệ sinh thái logistics xanh cho TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ. Dự án hướng tới mục tiêu giảm chi phí logistics quốc gia, hiện chiếm khoảng 16-17% GDP, cao hơn mức trung bình của ASEAN. Trong tương lai, cảng sẽ kết nối đồng bộ với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sân bay Long Thành, và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, phục vụ hiệu quả các khu công nghiệp, khu kinh tế và hoạt động xuất nhập khẩu tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
