Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư 155.000 tỷ đồng đang đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ do nhiều vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư và bố trí vốn. Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2030 nhưng hiện mới chỉ đạt khoảng 10% khối lượng công việc.
Nguyên nhân chính gây chậm tiến độ
Một trong những nguyên nhân chính là công tác giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn. Dự án đi qua nhiều tỉnh thành, ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân, nhưng tiến độ đền bù còn chậm. Ông Nguyễn Văn A, chuyên gia giao thông, cho biết: “Việc giải phóng mặt bằng luôn là điểm nghẽn lớn nhất của các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Việt Nam.”
Ngoài ra, thủ tục đầu tư kéo dài cũng là rào cản. Dự án phải trải qua nhiều bước phê duyệt từ các bộ ngành, dẫn đến chậm trễ trong triển khai. Theo thống kê, thời gian trung bình để hoàn tất thủ tục cho dự án này là 18 tháng, lâu hơn so với kế hoạch ban đầu.
Ảnh hưởng đến tiến độ chung
Sự chậm trễ này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ dự án mà còn tác động đến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng. Tuyến đường sắt dài 380 km này được kỳ vọng sẽ kết nối Lào Cai, Hà Nội và Hải Phòng, thúc đẩy thương mại và du lịch. Tuy nhiên, nếu không được đẩy nhanh, dự án có thể lỡ hẹn với mục tiêu phát triển hạ tầng đồng bộ.
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu các địa phương liên quan tập trung giải quyết vướng mắc, đồng thời đề xuất Chính phủ xem xét cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ. Một số chuyên gia cho rằng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp và sự tham gia của khu vực tư nhân để huy động vốn.
Giải pháp khắc phục
Để tháo gỡ khó khăn, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu áp dụng công nghệ mới trong thi công, đồng thời đơn giản hóa thủ tục hành chính. Dự kiến, trong quý II/2025, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được hoàn thành tại các điểm nóng. Nếu mọi việc suôn sẻ, dự án có thể về đích đúng hạn.
