Wuling Mini EV 2026 ra mắt với thiết kế mới, cụm đèn LED tròn nổi bật
Wuling Mini EV bản nâng cập đã chính thức được công bố hình ảnh tại Trung Quốc, mang đến diện mạo hoàn toàn mới với cụm đèn pha LED tròn cỡ lớn, dải LED nối ngang đầu xe và cấu hình 5 cửa thực dụng hơn. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm kích cầu doanh số sau khi mẫu xe này từng là ô tô bán chạy nhất Trung Quốc vào năm 2022.
Từng là xe bán chạy nhất Trung Quốc
Wuling Mini EV là mẫu xe điện đô thị siêu nhỏ do liên doanh SAIC-GM-Wuling sản xuất, ra mắt lần đầu vào năm 2020. Theo hãng, dòng xe này đã trải qua 4 thế hệ, với thế hệ thứ hai "thực thụ" là mẫu 5 cửa ra mắt tháng 2-2025, đạt 61.506 xe đăng ký. Tuy nhiên, doanh số đã giảm mạnh trong tháng 1 khi chỉ còn 7.133 chiếc được bán ra, theo dữ liệu từ China EV DataTracker. Bản nâng cấp mới, được Wuling gọi là "thế hệ thứ năm" dù thực tế chỉ là bản nâng cấp của đời thứ hai, nhằm mục đích hồi sinh sức hút trên thị trường.
Wuling Mini EV 2026 có gì mới?
Trong lần nâng cấp này, Wuling Mini EV được tái thiết kế theo phong cách mềm mại và "dễ thương" hơn, gợi nhớ tới Geely Panda Mini ra mắt tháng 4-2025. Cụm đèn pha LED tròn cỡ lớn trở thành điểm nhấn ở đầu xe, kết hợp dải LED nối liền hai bên, tạo diện mạo thân thiện và hiện đại hơn đáng kể so với trước. Cản trước cùng các chi tiết ốp nhựa cũng được tinh chỉnh, giúp tổng thể bớt thô ráp và phù hợp hơn với thị hiếu khách hàng trẻ.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở cấu hình thân xe. Nếu trước đây mẫu xe chủ yếu gắn với kiểu 3 cửa, phiên bản mới chuyển sang cấu hình 5 cửa thực dụng hơn. Thiết kế này giúp việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện, đồng thời tăng tính linh hoạt cho nhu cầu sử dụng của gia đình nhỏ - nhóm khách hàng chiếm tỉ trọng lớn trong phân khúc ô tô điện mini tại Trung Quốc. Với cấu hình này, nếu được phân phối tại Việt Nam, mẫu xe có thể gia tăng sức hút đáng kể.
Kích thước xe cũng được điều chỉnh nhẹ theo hướng tăng chiều dài và chiều rộng so với phiên bản tiền nhiệm, hứa hẹn cải thiện không gian cabin nhưng vẫn giữ lợi thế nhỏ gọn đặc trưng của dòng xe đô thị. Cụ thể, kích thước xe đạt 3.268 x 1.520 x 1.575 (mm), trục cơ sở 2.190mm. So với bản đang bán, xe dài hơn 12mm, rộng hơn 10mm nhưng thấp hơn 3mm do thay đổi thiết kế cản trước/sau. Phía sau mang phong cách tối giản, với cụm đèn hậu đặt cao, tạo cảm giác vuông vức và gọn gàng.
Khoang nội thất tiếp tục theo triết lý thực dụng. Xe bố trí 4 chỗ ngồi, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị. Bảng táp lô thiết kế gọn gàng, ưu tiên tính dễ sử dụng thay vì phô diễn công nghệ. Với nhóm khách hàng mục tiêu là người trẻ hoặc gia đình mua xe thứ hai, cách tiếp cận này được đánh giá phù hợp. Phiên bản mới có 3 màu ngoại thất gồm xám, xanh lá và be, trong khi hai màu cơ bản trắng và đen lại không xuất hiện trong danh sách tùy chọn.
Về vận hành, xe sử dụng mô tơ điện công suất 30kW (tương đương khoảng 42 mã lực), dẫn động cầu sau. Cấu hình này đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển nội đô với tốc độ vừa phải. Thông tin chi tiết về dung lượng pin và phạm vi hoạt động vẫn chưa được công bố đầy đủ, nhưng nhiều khả năng sẽ tương đương hoặc nhỉnh hơn bản hiện hành nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh trong phân khúc.
Theo truyền thông Trung Quốc, mức giá dự kiến của phiên bản mới vẫn nằm trong khoảng dễ tiếp cận, tương đương đời trước. Đây tiếp tục là "vũ khí" quan trọng giúp mẫu xe này duy trì doanh số cao, đặc biệt khi thị trường xe điện giá rẻ tại Trung Quốc đang ngày càng cạnh tranh.
Chuyên gia góp ý về thị trường xe điện giá rẻ
Chuyên gia Vũ Tấn Công nhận định TMT Motors không thành công với Wuling Mini EV do nhiều nguyên nhân. Ông cho rằng để thành công trong tương lai, công ty cần tuyển dụng những chuyên gia có năng lực để xây dựng chiến lược kinh doanh hiệu quả. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc học hỏi từ các mô hình như Wuling Mini EV trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ.
