Việt Nam vượt mặt Thái Lan, Indonesia về tỷ lệ xe điện trong khu vực ASEAN
Ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á đang chứng kiến một sự thay đổi đáng chú ý khi Việt Nam lần đầu tiên vượt qua Thái Lan và Indonesia về tỷ lệ xe điện (EV) trên thị trường nội địa. Theo khảo sát của Q&Me Vietnam Market Research, năm 2025, tỷ lệ EV tại Việt Nam ước đạt khoảng 29%, trong khi con số này ở Thái Lan chỉ dao động từ 18–20% và Indonesia từ 15–18%.
Bước nhảy vọt nhờ VinFast và chính sách hỗ trợ
Động lực chính cho sự tăng trưởng này đến từ thương hiệu nội địa VinFast, với hai mẫu xe điện là VF 3 và VF 5 dẫn đầu doanh số. Năm 2025, VF 3 bán được khoảng 45.000 xe, trở thành mẫu xe bán chạy nhất trên toàn thị trường, bao gồm cả xe xăng, trong khi VF 5 theo sát với 44.000 xe được giao. Nhờ đó, tỷ lệ EV tại Việt Nam đã tăng mạnh từ khoảng 9% năm 2023 lên 29% vào năm 2025, tức là tăng hơn ba lần chỉ trong vòng hai năm.
Chính sách của chính phủ đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy quá trình chuyển dịch này. Xe điện được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ (thường chiếm 10–12% giá trị xe) đến năm 2027, giúp giảm đáng kể chi phí mua sắm. Đồng thời, các quy định môi trường ngày càng chặt chẽ, như kế hoạch triển khai khu vực phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội từ năm 2026, đang làm gia tăng rủi ro và chi phí dài hạn cho xe xăng.
Cấu trúc thị trường độc đáo và triển vọng tương lai
Khác với Thái Lan và Indonesia, nơi sự phổ biến của EV chủ yếu do các thương hiệu Trung Quốc như BYD dẫn dắt, Việt Nam có cấu trúc thị trường rất đặc thù. Quá trình điện hóa được dẫn dắt gần như hoàn toàn bởi VinFast, với tổng số EV nhập khẩu vào Việt Nam năm 2025 chỉ ở mức vài nghìn xe. Điều này giúp Việt Nam trở thành quốc gia có tỷ lệ EV cao nhất Đông Nam Á, ngoại trừ Singapore, dựa trên sự thống lĩnh của một thương hiệu trong nước.
Doanh số ô tô của Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 604.000 xe, thu hẹp khoảng cách với Thái Lan (khoảng 632.000 xe) xuống còn chưa tới 30.000 xe. So với năm 2023, khi khoảng cách này lên tới 370.000 xe, tốc độ tăng trưởng của Việt Nam là rất nhanh. Với triển vọng kinh tế tích cực, tỷ lệ sở hữu ô tô còn thấp (dưới 10%) và xu hướng EV ngày càng mạnh mẽ, khả năng Việt Nam vượt Thái Lan về doanh số ô tô ngay từ năm 2026 là hoàn toàn có cơ sở.
Khu vực Đông Nam Á có thể đang chứng kiến sự chuyển dịch từ "Detroit của châu Á" sang một "trung tâm EV mới của châu Á" do Việt Nam dẫn dắt, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
