Mercedes-AMG Cược Lớn Với Siêu SUV Điện 1.000 Mã Lực, Định Hình Lại Cuộc Chơi Tốc Độ
Trong bối cảnh thị trường xe điện đang có những biến chuyển sâu sắc, Mercedes-AMG, bộ phận hiệu suất cao của tập đoàn Đức, đã có động thái mạnh mẽ chưa từng thấy. Hãng vừa hé lộ chương trình phát triển xe điện (EV) tham vọng nhất lịch sử, với trọng tâm là một thế hệ "quái thú" hoàn toàn mới được xây dựng từ con số không.
Chiến Lược Tập Trung Vào SUV Và Những Con Số "Không Tưởng"
Theo thông tin xác nhận với tạp chí Autocar, AMG không hề có ý định giảm tốc mà ngược lại, đang chuẩn bị cho một cuộc đổ bộ quy mô lớn vào năm 2027. Vũ khí chủ lực là các mẫu SUV hiệu suất cao, dự kiến có sức mạnh vượt mốc 1.000 mã lực. Quyết định này xuất phát từ thực tế SUV hiện chiếm hơn một nửa doanh số toàn cầu của Mercedes-Benz.
Ông Michael Schiebe, CEO của AMG, thẳng thắn tuyên bố thương hiệu sẽ "tập trung mạnh vào SUV". Chiến lược không chỉ phản ánh nhu cầu thực tế của khách hàng thượng lưu mà còn kế thừa tư duy thành công từ kỷ nguyên động cơ đốt trong. Hãng xác nhận sẽ bổ sung thêm biến thể Coupe bên cạnh mẫu SUV tiêu chuẩn, mở rộng danh mục sản phẩm.
Nền Tảng AMG.EA Chuyên Dụng Và Công Nghệ Đỉnh Cao
Điểm khác biệt căn bản nằm ở kiến trúc. Các mẫu xe mới sẽ không dùng chung khung gầm với dòng Mercedes-Benz thông thường. Thay vào đó, chúng ngự trị trên nền tảng AMG.EA - một kiến trúc chuyên dụng được các kỹ sư tại Affalterbach thiết kế riêng cho cỗ máy tốc độ.
Nền tảng này cho phép tích hợp:
- Hệ truyền động ba mô-tơ (một ở cầu trước, hai ở cầu sau).
- Pin hình trụ với công nghệ làm mát trực tiếp tiên tiến.
- Kiến trúc điện 800V hỗ trợ sạc siêu tốc.
Sự kết hợp này đảm bảo khả năng duy trì hiệu suất đỉnh cao trong thời gian dài - yếu tố sống còn với xe thể thao. Nguyên mẫu GT XX sử dụng cấu hình tương tự đã đạt công suất 1.341 mã lực. Dù phiên bản SUV thương mại có thể được tinh chỉnh, AMG khẳng định công suất sẽ ở mức "bốn con số", biến chúng thành những SUV đường trường mạnh nhất lịch sử.
Kế Hoạch Táo Bạo Giữa Giai Đoạn Chuyển Giao Quyền Lực
Kế hoạch này được công bố ngay trong giai đoạn chuyển giao quyền lực tại thượng tầng. Ông Michael Schiebe sẽ rời ghế CEO AMG để tiếp quản vị trí lãnh đạo Nhóm xe cao cấp (Top End Vehicle Group), nhường lại vị trí cho ông Stefan Weckbach từ ngày 1/7 tới. Tuy nhiên, định hướng chiến lược của AMG vẫn được khẳng định là kiên định.
Sự ra đời của bộ ba xe điện mới - bao gồm mẫu kế nhiệm GT 4-Door, SUV cỡ lớn (cùng phân khúc Porsche Cayenne) và biến thể SUV Coupe - sẽ hình thành hạt nhân của gia đình AMG EV. Đây được xem là lời giải cho bài toán mà nhiều khách hàng thượng lưu tìm kiếm: một chiếc xe vừa mang lại cảm giác lái phấn khích tột độ của động cơ điện, vừa sở hữu sự bề thế và tiện nghi của dòng SUV hạng sang.
Với Mercedes-AMG, kỷ nguyên điện khí hóa không phải là sự thỏa hiệp, mà là cơ hội vàng để tái định nghĩa khái niệm sức mạnh trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
