Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia vừa được điều chỉnh đáng kể về quy mô và tiến trình đầu tư, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới. Điểm nhấn của lần điều chỉnh này là việc bổ sung 5 tuyến đường bộ cao tốc quan trọng, gồm: Vành đai miền núi phía bắc; Vành đai trung du phía bắc; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Huế - A Lưới; Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng. Các tuyến này được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, đặc biệt tại khu vực vùng sâu, vùng xa và biên giới.
Điều chỉnh các tuyến cao tốc trọng điểm
Cùng với việc bổ sung tuyến mới, nhiều đoạn tuyến cao tốc trọng điểm cũng được điều chỉnh phạm vi và tiến trình đầu tư như tuyến cao tốc bắc - nam phía tây; các đoạn Hà Nội - Lào Cai; Thành phố Hồ Chí Minh - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau nhằm nâng cao hiệu quả khai thác. Đáng chú ý, quy mô đoạn Pháp Vân - Vành đai 4 thuộc cao tốc bắc - nam phía đông cũng được điều chỉnh phù hợp với nhu cầu vận tải thực tế.
Điều chỉnh hệ thống quốc lộ
Về hệ thống quốc lộ, quyết định phê duyệt điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến và chuyển giao 36 tuyến quốc lộ cho địa phương quản lý. Việc phân cấp mạnh mẽ này nhằm nâng cao tính chủ động của các địa phương trong quản lý, bảo trì và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, gắn với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Mục tiêu đến năm 2030
Theo hiệu chỉnh tại Phụ lục III, đến năm 2030, mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia dự tính gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106 km; hệ thống quốc lộ gồm 136 tuyến với tổng chiều dài khoảng 26.340 km. Để triển khai quy hoạch, nhu cầu vốn đầu tư dự tính khoảng 2,2 triệu tỷ đồng, được huy động từ nhiều nguồn như ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn ODA và đẩy mạnh xã hội hóa cùng các nguồn vốn hợp pháp khác. Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 194.361 ha.
Yêu cầu triển khai
Tại Quyết định số 1088/QĐ-BXD, Bộ Xây dựng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan tăng cường phối hợp, tổ chức triển khai các dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng theo quy hoạch được duyệt.
