Honda Civic RS Hybrid mới tại Nhật bỏ cần số, thêm nút S+ giả lập sang số
Honda Civic RS Hybrid mới bỏ cần số, thêm nút S+

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản Civic RS Hybrid tại thị trường Nhật Bản, kết hợp giữa phong cách thể thao đặc trưng của dòng RS với hệ truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu. Điểm đáng chú ý nhất trên mẫu xe này là việc loại bỏ hoàn toàn cần số truyền thống, thay vào đó là hệ thống nút bấm và công nghệ giả lập sang số S+ Shift lần đầu tiên xuất hiện trên Prelude.

Thiết kế thể thao đậm chất RS

Honda Civic RS Hybrid vẫn giữ nguyên những đường nét đặc trưng của phiên bản RS, bao gồm cản trước hầm hố, logo RS màu đỏ nổi bật, đèn pha màu khói và các chi tiết trang trí màu đen thể thao. Xe được trang bị mâm hợp kim 18 inch sơn đen mờ Berlina Black, cùng ống xả kép được ốp kín tạo vẻ mạnh mẽ. Khách hàng có thể tùy chọn thêm các phụ kiện như cánh gió sau, cánh gió đuôi vịt và ốp cản mở rộng để tăng tính khí động học và thể thao.

Khoang lái hiện đại với công nghệ S+ Shift

Bên trong khoang lái, tông màu tối chủ đạo kết hợp với các điểm nhấn đỏ như chỉ khâu trên ghế da và vô lăng tạo cảm giác thể thao. Điểm khác biệt lớn nhất so với bản RS số sàn là hệ thống điều khiển trung tâm: thay vì cần số, xe sử dụng các nút bấm trên táp-lô và lẫy chuyển số sau vô lăng. Trên bệ trung tâm, một nút vật lý có nhãn S+ cho phép kích hoạt công nghệ Honda S+ Shift, mô phỏng cảm giác sang số của hộp số tự động ly hợp kép thông qua việc điều chỉnh mô-men xoắn, vòng tua máy và âm thanh động cơ. Khi tắt chế độ này, lẫy chuyển số sẽ chuyển sang kiểm soát mức độ phanh tái tạo năng lượng.

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Hiệu suất và khung gầm thể thao

Honda Civic RS Hybrid sử dụng hệ thống e:HEV quen thuộc, kết hợp động cơ xăng hút khí tự nhiên dung tích 2.0L với hai motor điện, cho tổng công suất tối đa 181 mã lực. Xe được trang bị khung gầm thể thao với lò xo cứng hơn, giảm chấn tinh chỉnh lại và hệ thống lái nhanh nhạy, giúp tăng cường trải nghiệm lái xe.

Giá bán và vị thế

Tại Nhật Bản, Honda Civic e:HEV RS mới có giá khởi điểm 4,66 triệu yen (khoảng 29.200 USD), trở thành phiên bản đắt nhất trong dòng Civic chỉ sau Type R. So với bản RS thuần xăng số sàn, phiên bản hybrid đắt hơn 261.100 yen (khoảng 1.630 USD). Mẫu xe này hứa hẹn mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu cho người yêu thích dòng Civic.

Banner sau bài viết Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác với hình minh họa gia đình