Changan và GAC Trung Quốc dẫn đầu cuộc đua pin thể rắn cho xe điện
Trong bối cảnh các tập đoàn lớn phương Tây như Ford và Porsche quyết định hủy bỏ các dự án xe điện, các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Changan và GAC lại đang vượt lên mạnh mẽ, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ pin thể rắn. Loại pin này được kỳ vọng sẽ mang lại sự an toàn cao hơn và quãng đường di chuyển xa hơn cho xe điện, mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Changan Automobile tiên phong thử nghiệm pin thể rắn
Changan Automobile, một trong những nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu tại Trung Quốc, đang tích cực tiến hành thử nghiệm pin thể rắn cho xe điện trong năm nay. Theo thông tin từ CarNewsChina, công ty này dự kiến sẽ trang bị pin mật độ cao cho các mẫu xe của mình "trước quý 3/2026". Báo cáo chi tiết cho biết, Changan đang đặt mục tiêu triển khai các cell pin thể rắn không chỉ trong ô tô điện mà còn cả robot, với thông số kỹ thuật ấn tượng: mật độ năng lượng đạt 400 Wh/kg và quãng đường di chuyển lên tới 1.500 km mỗi lần sạc.
Bên cạnh đó, Changan cũng đang phát triển các loại pin khác, bao gồm pin Naxtra dựa trên natri, có khả năng hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ dưới 0 độ C và vẫn cung cấp phạm vi hoạt động hơn 400 km. Điều này cho thấy sự đa dạng trong chiến lược công nghệ của hãng, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường xe điện toàn cầu.
GAC Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc đua
Không chỉ Changan, hãng GAC của Trung Quốc cũng đang chuẩn bị thử nghiệm pin thể rắn trong mẫu SUV điện Hyptec và dự kiến giao hàng vào cuối năm nay. Sự cạnh tranh này giữa các thương hiệu Trung Quốc đang thúc đẩy nhanh chóng sự phát triển của công nghệ pin, đặt ra những tiêu chuẩn mới cho ngành công nghiệp ô tô điện trên toàn thế giới.
Lợi thế vượt trội của pin thể rắn đối với xe điện
So với pin lithium-ion hiện tại, mật độ năng lượng của pin thể rắn cao hơn nhiều, nhờ vậy xe điện có thể di chuyển xa hơn mà không cần tăng kích thước bộ pin. Đây là yếu tố quan trọng, vì bộ pin thường chiếm phần lớn trọng lượng của xe và ảnh hưởng trực tiếp đến quãng đường di chuyển, cũng như hiệu suất tổng thể.
Pin thể rắn không chỉ mang lại lợi ích về mật độ năng lượng mà còn an toàn hơn đáng kể do không chứa thành phần lỏng, từ đó giảm thiểu nguy cơ cháy nổ. Nissan, công ty có kế hoạch ra mắt xe sử dụng pin thể rắn vào năm 2028, cho biết loại pin này phù hợp hơn cho việc sạc nhanh và không gây ra rủi ro về nhiệt, đảm bảo độ bền và ổn định trong suốt vòng đời sử dụng.
Ngoài ra, pin thể rắn cho phép thử nghiệm các vật liệu điện cực mới, giúp giảm thời gian sạc từ 30 - 45 phút xuống chỉ còn 12 phút. Một số nhà sản xuất ô tô, như Dongfeng, đã phát triển pin thể rắn có khả năng giữ lại tới 72% năng lượng ở nhiệt độ -20 độ C, chứng minh tính linh hoạt và khả năng thích ứng trong điều kiện khắc nghiệt.
Tương lai của công nghệ pin: Pin thể rắn và pin lithium
Mặc dù pin thể rắn đang nổi lên như một giải pháp tiềm năng với nhiều ưu điểm vượt trội, công nghệ pin lithium vẫn chưa hoàn toàn lỗi thời. Các nhà khoa học đang tiếp tục nghiên cứu các loại pin lithium mới với mật độ năng lượng cao hơn, có thể đạt tới 700 Wh/kg. Điều này cho thấy sự cạnh tranh và phát triển song song giữa các công nghệ, hứa hẹn mang lại nhiều lựa chọn tốt hơn cho người tiêu dùng và ngành công nghiệp xe điện trong tương lai gần.
