Nhiều quốc gia trên thế giới đang đẩy mạnh sử dụng xăng pha cồn sinh học (ethanol) như một giải pháp để giảm giá nhiên liệu, giảm phụ thuộc vào dầu mỏ và bảo vệ môi trường. Tại Việt Nam, từ ngày 1/6 tới, xăng E10 sẽ chính thức được bán đại trà trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng truyền thống. Vậy trên thế giới, những quốc gia nào đã áp dụng các loại xăng phối trộn ở mức cao?
Mỹ tiên phong với xăng E85
Từ năm 2011, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã cấp phép sử dụng xăng E15 cho các dòng xe dân dụng sản xuất từ năm 2001 trở về sau. Năm 2012, trạm xăng đầu tiên tại bang Kansas bắt đầu bán xăng E15 đại trà. Hiện nay, xăng E15 đã trở nên phổ biến trên khắp nước Mỹ. Đặc biệt, từ năm 2005, Đạo luật Chính sách Năng lượng yêu cầu các nhà lọc dầu phải pha một lượng lớn cồn sinh học vào tổng lượng xăng dầu. Nhờ đó, xăng E85 ra đời, dành riêng cho các dòng xe FFV (Flex-Fuel Vehicle) có khả năng tự động nhận diện tỷ lệ cồn và điều chỉnh nhiên liệu phù hợp.
Brazil dẫn đầu với xăng E100
Brazil luôn là quốc gia đi đầu trong việc sử dụng xăng trộn cồn sinh học. Theo hãng tin AgenciaBrasil, từ năm 2024, Tổng thống Brazil đã ký Đạo luật "Nhiên liệu cho Tương lai", quy định tỷ lệ ethanol trong xăng dao động từ tối thiểu 27% đến tối đa 35% (E35). Trước đó, từ năm 2015, các phương tiện tại Brazil đã sử dụng xăng E27. Đặc biệt, Brazil là quốc gia hiếm hoi có tùy chọn xăng E100 từ rất sớm. Xăng E100 tại Brazil thực chất là ethanol ngậm nước, chứa 95-96% cồn nguyên chất và 4-5% nước. Theo trang Advanced Biofuel USA, từ năm 1975, chính phủ Brazil đã đưa xăng E100 thành tùy chọn nhiên liệu, tận dụng nguồn cồn sinh học từ cây mía đường. Giá của loại nhiên liệu này thấp hơn khoảng 70% so với xăng thông thường, nhưng hiện không quá phổ biến do chỉ dùng được cho xe FFV và tiêu hao nhiên liệu cao hơn đến 30%.
Argentina hướng tới mốc E12
Tại khu vực Nam Mỹ, Argentina học hỏi mô hình Brazil, liên tục đẩy mạnh tỷ lệ cồn sinh học vào nhiên liệu để tiêu thụ nông sản dư thừa. Hiện nay, quốc gia này áp dụng quy định bắt buộc trộn cồn sinh học ở mức 12% (xăng E12) cho toàn bộ thị trường nội địa. Chính phủ Argentina cùng các cơ quan năng lượng đang thảo luận để nâng tỷ lệ này lên cao hơn, nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu.
Thái Lan đa dạng với E20 và E85
Ở Đông Nam Á, Thái Lan là quốc gia đi đầu trong việc sử dụng xăng cồn nồng độ cao nhờ nguồn sắn và mía đường dồi dào. Xăng E20 (pha 20% ethanol với xăng RON 95) được phân phối phổ biến tại các trạm nhiên liệu, với giá thành rẻ hơn đáng kể nhờ chính sách trợ giá thuế. Bên cạnh đó, xăng E85 cũng được phân phối cho các dòng xe chuyên dụng.
Ấn Độ tăng tốc với xăng E20
Ấn Độ đang tăng tốc áp dụng xăng nhiên liệu sinh học. Quốc gia này đã phổ cập xăng E20 trên toàn quốc để cắt giảm chi phí nhập khẩu dầu thô. Theo truyền thông Ấn Độ, chính phủ đặt mục tiêu biến xăng E20 thành tiêu chuẩn nhiên liệu bắt buộc. Phần lớn các dòng ô tô và xe máy đời mới tại Ấn Độ hiện đã được thiết kế để tương thích hoàn toàn với mức phối trộn này.
Xu hướng đẩy mạnh tỷ lệ phối trộn cồn sinh học vào xăng khoáng tại các quốc gia từ Mỹ, Nam Mỹ đến Đông Nam Á là minh chứng cho một kỷ nguyên chuyển đổi năng lượng tất yếu. Việc ứng dụng các dòng xăng nồng độ cao như E20, E85 hay E100 không chỉ giúp tối ưu hóa nguồn nông sản nội địa, giảm ô nhiễm môi trường mà còn giảm sự phụ thuộc vào thị trường dầu mỏ thế giới đầy biến động.
