Liên danh giữa Công ty Cổ phần Vinhomes và Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) được giao vai trò tổng thầu EPC cho 5 dự án đường sắt đô thị mới tại Hà Nội. Các dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2030, góp phần tăng cường kết nối, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026-2035.
Quy mô và các tuyến đường sắt đô thị mới
5 tuyến đường sắt khởi công nằm trong quy hoạch phát triển mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979 km. Hệ thống này đóng vai trò hạ tầng khung, dẫn dắt phát triển không gian đô thị, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng sống. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội là chủ đầu tư, trong khi liên danh Vinhomes - VinSpeed đảm nhận tổng thầu EPC dựa trên năng lực tài chính và kinh nghiệm triển khai dự án lớn cùng mạng lưới đối tác quốc tế.
Năm dự án bao gồm: Tuyến số 1 (Thường Tín - sân bay Nội Bài), Tuyến số 2 (Nội Bài - Dân Hòa), Tuyến số 8 (Hòa Lạc - Dương Xá), Tuyến số 10 (Đông Anh - Times City - Đông Anh) và Tuyến số 14 (Cầu Thăng Long - Gia Lâm). Các tuyến được quy hoạch theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development), kết hợp giao thông công cộng với phát triển đô thị, hình thành các cực tăng trưởng mới và khai thác hiệu quả đất đai dọc hành lang.
Chuẩn bị và công nghệ thi công
Để triển khai dự án, liên danh tổng thầu đã chủ động khảo sát trước các tuyến, đặt hàng thiết bị thi công TBM với khối lượng lớn, mua thêm máy đào tường vây, bổ sung hơn 200 dây chuyền thi công cọc khoan nhồi và tăng cường hàng nghìn đầu xe vận chuyển đất đào. Hiện tại, Vinhomes - VinSpeed phối hợp với các đơn vị tư vấn hàng đầu từ châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc để thiết kế chi tiết, đồng thời hợp tác với các nhà thầu giàu kinh nghiệm thi công hầm TBM trên thế giới. Liên danh cũng làm việc với các nhà cung cấp máy móc, đoàn tàu, hệ thống vận hành và an toàn để chuẩn bị cho giai đoạn lắp đặt.
Năng lực của VinSpeed và đối tác
VinSpeed khẳng định năng lực trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao khi là chủ đầu tư hai dự án tiên phong: tuyến Bến Thành - Cần Giờ (TP.HCM) dài 54 km và tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, với tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h. Cả hai tuyến sử dụng đoàn tàu và công nghệ từ châu Âu. Dự án Bến Thành - Cần Giờ có phần ngầm từ Ga Bến Thành đến Cảng Muối sử dụng công nghệ hầm TBM đường kính lớn 13,6 m. Thiết kế và sản xuất thiết bị TBM do Herrenknecht (Đức) thực hiện, trong khi đoàn tàu do Siemens (Đức) đảm nhận.
Với năng lực nội tại của liên danh và mạng lưới đối tác uy tín, 5 dự án đường sắt đô thị mới được kỳ vọng hoàn thành đúng tiến độ, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông, đô thị theo định hướng TOD và bảo đảm an sinh xã hội cho Thủ đô.
Thu Loan
