Sân bay quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, dự kiến khai thác thương mại từ cuối năm nay với công suất 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Ngay trong năm 2027, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dự kiến chuyển 90% chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành, từng bước biến nơi đây thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Hiện tại, hình hài của siêu sân bay đã lộ diện rõ nét với nhiều hạng mục có thể vận hành như trụ sở cơ quan quản lý nhà nước, đài kiểm soát không lưu, đường cất hạ cánh số 1, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hệ thống cung cấp nhiên liệu và giao thông kết nối.
Loạt metro kết nối sân bay đặt mục tiêu hoàn thành năm 2030
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, TP.HCM đã khởi công tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, một mắt xích quan trọng trong trục giao thông từ sân bay Tân Sơn Nhất đến trung tâm thành phố, Thủ Thiêm và sân bay Long Thành. Tuy nhiên, mảnh ghép còn lại để kết nối hoàn chỉnh là tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành, hiện đang được TP.HCM tức tốc triển khai thủ tục với mục tiêu khởi công trước ngày 2/7, chào mừng 50 năm ngày Sài Gòn - Gia Định mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Công trình được giao cho CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo hình thức PPP, hợp đồng BT. UBND TP.HCM cho biết các cơ quan đang tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo, đồng thời thống nhất với Đồng Nai về phương án đầu tư.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành có tổng mức đầu tư dự kiến 175.000 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Dự án sẽ được phân kỳ đầu tư 14/18 nhà ga trước để tối ưu hiệu quả vận hành và nguồn lực.
Đến năm 2030, khi tuyến metro số 2 (gồm các đoạn Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng tuyến Thủ Thiêm - Long Thành hoàn thành, người dân có thể di chuyển từ ga Bà Quẹo (gần sân bay Tân Sơn Nhất) đến ga Thủ Thiêm, sau đó theo tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để vào sân bay Long Thành.
TP.HCM cũng phấn đấu phê duyệt hướng tuyến metro số 6 đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu trong tháng 6, trình báo cáo cuối kỳ vào tháng 10 và khởi công cuối năm 2026. Tuyến này dự kiến hoàn thành trước năm 2030, mở thêm hành lang kết nối giữa hai sân bay. Khi đó, từ ga Bà Quẹo, người dân có thể kết nối vào tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại nút giao Phú Hữu.
Trước đó, Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành, với chiều dài khoảng 44,6 km, tổng vốn đầu tư 65.573 tỷ đồng theo hình thức PPP, xây dựng giai đoạn 2026-2030.
Cao tốc nào kịp thông xe?
Cùng lúc, tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành với khu resort Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu) đang được TP.HCM rốt ráo triển khai, nằm trong danh mục dự án trọng điểm, kỳ vọng khởi công dịp 2/7. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đang được thẩm định, dự kiến trình HĐND phê duyệt chủ trương đầu tư tại kỳ họp tới.
Dự án dài hơn 42 km, đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BT, tổng kinh phí 51.516 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2026 và hoàn thành năm 2029. Tuyến cao tốc này được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối từ sân bay ra khu vực ven biển, đồng thời kết nối với các tuyến lớn như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành và Vành đai 4, hình thành hệ thống giao thông liên hoàn giữa sân bay, cảng biển, khu công nghiệp và du lịch.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hoàn tất giải phóng mặt bằng, phối hợp với các bộ, ngành đẩy nhanh thủ tục để khởi công cao tốc Hồ Tràm - Long Thành dịp 2/9. Hiện, toàn bộ tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác với vận tốc tối đa 80 km/h, mở toàn bộ nút giao Long Thành, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện từ TP.HCM, Đồng Nai di chuyển về Vũng Tàu.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành đang chờ cầu Phước Khánh hợp long để khép kín toàn tuyến, giúp người dân miền Tây di chuyển thẳng đến sân bay mà không cần qua nội đô TP.HCM. Tuyến cao tốc hiện hữu TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được khởi công mở rộng từ 4 lên 8-10 làn xe, phấn đấu hoàn thành cơ bản trong năm nay, ngoại trừ cầu Long Thành sẽ hoàn thành vào quý I/2027.
Tại nút giao thông An Phú, các hạng mục cầu Bà Dạt, hầm chui HC1-01, HC1-02, nhánh cầu N1.1 và N3 đã hoàn thành, đưa vào khai thác. Tổng khối lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 75% giá trị hợp đồng, dự kiến hoàn thành nút giao trong quý cuối năm nay.
Vành đai 3 và 4: Động lực kết nối vùng
Vành đai 3 TP.HCM kết nối sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành trong năm nay, trong khi toàn tuyến Vành đai 4 dự kiến hoàn tất năm 2029. Đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch dài 8,2 km đã hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 8/2025. Các đoạn còn lại đã hoàn thành bồi thường, hỗ trợ tái định cư, tiến độ đạt khoảng 80%.
Vành đai 4 dài khoảng 207 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 120.413 tỷ đồng. Dự án đã được phê duyệt, đang thực hiện giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công trong tháng 9. Các dự án thành phần theo hình thức PPP đang được thẩm định, phê duyệt trong quý II và khởi công vào tháng 9.
