Đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã hoàn thiện hệ thống đèn hiệu và các thiết bị dẫn đường, sẵn sàng cho chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên dự kiến vào ngày 27/7. Đây là hạng mục quan trọng trong dự án mở rộng sân bay, với tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, nhằm phục vụ hội nghị APEC 2027.
Hoàn thiện hệ thống đèn hiệu và thiết bị dẫn đường
Theo kế hoạch, chuyến bay hiệu chuẩn sẽ kiểm tra độ chính xác của hệ thống tín hiệu, thiết bị dẫn đường và các tham số khai thác trong điều kiện thực tế. Kết quả là cơ sở để hoàn thiện thủ tục kỹ thuật trước khi đưa đường băng vào khai thác thương mại. Các tổ kỹ thuật đã kiểm tra từng cụm đèn, biển báo và thiết bị điện, bao gồm cường độ sáng, hướng chiếu, nguồn cấp và khả năng vận hành đồng bộ.
Giai đoạn đầu, khoảng 1.500 đèn hiệu hàng không và gần 400 biển báo khu bay đã được lắp đặt. Hệ thống sử dụng đèn LED đạt tiêu chuẩn CAT II, kết hợp đèn chỉ thị góc tiếp cận PAPI và thiết bị hạ cánh chính xác ILS/DME CAT II. Các hệ thống này hỗ trợ máy bay tiếp cận và hạ cánh trong điều kiện ban đêm hoặc tầm nhìn hạn chế, đảm bảo an toàn bay.
Thông số kỹ thuật và tiến độ thi công
Đường cất hạ cánh số 2 có chiều dài 3.300 m, rộng 45 m, đáp ứng khai thác thường xuyên các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350 và Boeing 777. Công trình được hoàn thành sau khoảng 8 tháng, trong đó 6 tháng thi công kết cấu, mặt đường bê tông và 2 tháng lắp đặt, kết nối, hiệu chỉnh thiết bị hàng không. Quá trình thi công gặp nhiều thách thức do vị trí đảo, máy móc siêu trường và vật liệu chuyên dụng phải vận chuyển bằng đường biển. Công trường vừa thi công vừa đảm bảo hoạt động khai thác sân bay hiện hữu diễn ra bình thường. Các nhà thầu tổ chức thi công liên tục theo phương án 3 ca, 4 kíp, đồng thời đảm bảo yêu cầu an ninh, an toàn hàng không.
Vai trò trong dự án mở rộng và định hướng phát triển
Đường băng mới là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, với tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ để phục vụ APEC 2027. Sau khi hoàn thành, sân bay Phú Quốc sẽ có hai đường cất hạ cánh cùng nhà ga T2 và hệ thống hạ tầng hàng không đồng bộ. Về dài hạn, sân bay được định hướng nâng công suất lên 50 triệu lượt khách mỗi năm, góp phần thúc đẩy du lịch và kinh tế địa phương.
Theo thông tin từ ban quản lý dự án, các hạng mục đường lăn, sân đỗ và hạ tầng phụ trợ cũng đang được hoàn thiện đồng bộ. Việc đưa đường băng số 2 vào khai thác sẽ giảm tải cho đường băng hiện hữu, tăng năng lực tiếp nhận máy bay, đặc biệt trong các dịp cao điểm và sự kiện quốc tế.
