Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa chính thức mở cuộc điều tra sơ bộ đối với 114.922 xe điện của hãng Rivian, tập trung vào hai dòng xe R1S và R1T. Nguyên nhân xuất phát từ các báo cáo về lỗi thanh liên kết bánh sau có thể khiến xe mất lái.
Chi tiết cuộc điều tra
Theo thông báo từ NHTSA, văn phòng điều tra khiếm khuyết đã nhận được hai phản ánh từ chủ xe, trong đó thanh liên kết bánh sau bên trái bị tách rời trong quá trình vận hành. Sự cố này khiến xe mất ổn định, lấn sang làn đường bên cạnh, thậm chí một vụ đã dẫn đến va chạm với phương tiện khác và dải phân cách.
Cuộc điều tra sẽ đánh giá mức độ nhạy cảm của khớp nối thanh liên kết cầu sau trong các điều kiện vận hành và bảo dưỡng thực tế. Đồng thời, NHTSA cũng sẽ xem xét quy trình sửa chữa hiện tại của Rivian để đảm bảo an toàn cho người dùng.
Phản hồi từ Rivian
Trong tuyên bố gửi qua email, Rivian khẳng định dữ liệu nội bộ cho thấy các khớp nối trên dòng R1 vẫn hoạt động đúng thiết kế. Hãng cho biết: “Hai báo cáo của chủ xe mà NHTSA dựa vào để mở cuộc điều tra sơ bộ không cho thấy bản thân khớp nối là nguyên nhân gây ra sự cố”. Rivian cam kết sẽ hợp tác chặt chẽ với cơ quan quản lý trong suốt quá trình đánh giá.
Đợt triệu hồi trước đó
Trước đó, vào tháng 1/2026, Rivian đã triệu hồi gần 20.000 xe R1S và R1T từng được sửa chữa tại Mỹ do thanh liên kết bánh sau được lắp ráp không chính xác. Khi đó, hãng đã tiến hành thay thế miễn phí các bu lông của thanh liên kết phía sau cho khách hàng nhằm khắc phục sự cố.
Hiện tại, NHTSA tiếp tục thu thập thêm thông tin để đánh giá toàn diện vấn đề. Người tiêu dùng và các bên liên quan đang theo dõi sát sao diễn biến của cuộc điều tra này.
