Trong bối cảnh phát triển kinh tế hiện nay, Sân bay Long Thành đã trở thành một điểm nhấn quan trọng, không đơn thuần là một công trình hạ tầng mà còn là một phép thử sâu sắc đối với năng lực hạch toán của khu vực kinh tế Nhà nước. Những câu hỏi căn bản như thời gian thu hồi vốn, điểm vượt trội cụ thể, và đóng góp thực tế cho tăng trưởng quốc gia vẫn đang là những trăn trở lớn cần lời giải đáp thuyết phục.
Nghịch Lý Giữa Lợi Thế Và Hiệu Quả
Một thực tế đáng suy ngẫm là trong quá khứ, nhiều doanh nghiệp Nhà nước thường coi việc giải ngân hết vốn được giao là hoàn thành nhiệm vụ, nhưng khi được hỏi về thời gian thu hồi vốn hay hiệu quả kinh tế cụ thể, câu trả lời thường thiếu vắng những con số rõ ràng. Trong khi đó, khu vực tư nhân, dù không có đặc quyền về vốn hay lợi thế đất đai, lại buộc phải tính toán kỹ lưỡng từng đồng vốn, từng ngày hoạt động, và từng cơ hội để tồn tại và phát triển.
Điều này tạo nên một nghịch lý đáng suy ngẫm: khu vực có nhiều lợi thế hơn lại chưa chắc đạt được hiệu quả cao hơn. Kinh tế Nhà nước được kỳ vọng nắm giữ những "cao điểm chiến lược" và "huyết mạch" của nền kinh tế, từ hạ tầng, năng lượng, logistics đến tài chính và dữ liệu. Tuy nhiên, việc nắm giữ không đồng nghĩa với dàn trải nguồn lực hay làm thay các khu vực khác, và càng không thể miễn trừ trách nhiệm về hiệu quả đầu tư.
Vai Trò Chủ Đạo Phải Được Chứng Minh Bằng Hiệu Quả
Vai trò chủ đạo của kinh tế Nhà nước không thể chỉ được khẳng định thông qua vị trí hay quy mô, mà phải được chứng minh bằng năng lực dẫn dắt thực sự, bằng hiệu quả cụ thể, và bằng khả năng tạo ra giá trị vượt trội. Một quốc gia muốn phát triển bền vững cần những công trình lớn, nhưng yếu tố quyết định không nằm ở kích thước mà ở trí tuệ và chiến lược đằng sau.
Sân bay Long Thành với tổng vốn đầu tư 16 tỷ USD không thể chỉ là một con số gây ấn tượng; nó phải trở thành một động cơ tăng trưởng mạnh mẽ, một trung tâm kết nối hiệu quả, và một nền tảng tạo ra của cải lâu dài cho đất nước. Nếu không đạt được những mục tiêu này, con số khổng lồ đó có nguy cơ trở thành gánh nặng thay vì động lực phát triển.
Trách Nhiệm Lớn Đi Kèm Với Quy Mô Lớn
Một chi tiết đáng chú ý trong câu chuyện về Long Thành là khi các nước trong khu vực nhìn vào con số 16 tỷ USD, họ tỏ ra "rất ngại". Không phải vì họ thiếu khả năng thực hiện, mà vì họ hiểu rõ rằng quy mô lớn luôn đi kèm với trách nhiệm lớn. Trách nhiệm quan trọng nhất không chỉ dừng lại ở việc hoàn thành xây dựng, mà còn phải chứng minh được giá trị thực sự mà công trình mang lại cho nền kinh tế và xã hội.
Một quốc gia không thể phát triển bền vững chỉ dựa vào những công trình với quy mô đầu tư khổng lồ mà thiếu đi tính hiệu quả. Giá trị thực sự của mỗi dự án nằm ở thời điểm nó bắt đầu tạo ra dòng chảy – dòng chảy của hàng hóa, con người, cơ hội, và tăng trưởng kinh tế.
Kỳ Vọng Về Một Trung Tâm Động Lực Mới
Hạ tầng kết nối giữa Sân bay Long Thành với Tân Sơn Nhất và các khu vực lân cận sẽ sớm được hoàn thiện. Những đường băng mới sẽ mở ra, những chuyến bay đầu tiên sẽ cất cánh, mang theo kỳ vọng về một trung tâm kết nối mới của khu vực. Tuy nhiên, điều đất nước cần hơn cả không chỉ là một công trình hoàn thành đúng tiến độ, mà là một công trình được đưa vào khai thác sớm nhất và hiệu quả nhất.
Mỗi ngày vận hành của sân bay phải tạo ra giá trị gia tăng, mỗi chuyến bay phải góp phần củng cố năng lực cạnh tranh quốc gia. Khi Sân bay Long Thành thực sự trở thành một trung tâm động lực, nơi các dòng chuyển động hội tụ và lan tỏa, đó sẽ không chỉ là thành công của một dự án hạ tầng đơn thuần. Đó sẽ là minh chứng rõ nét cho năng lực hành động, khát vọng phát triển, và bước chuyển mình mạnh mẽ của Việt Nam trên hành trình hướng tới tương lai phồn vinh.
