Ngày 6/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã tổ chức hạ lồng thép thi công tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch (ST10) trên tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Sự kiện diễn ra nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026). Theo MAUR, đây là dấu mốc quan trọng, đưa dự án từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công chính thức.
Hạng mục tường vây tại ga ngầm ST10
Ga ST10 (Phạm Văn Bạch) là một trong hai nhà ga ngầm quan trọng nhất của tuyến metro số 2, cùng với ga ST5 (Lê Thị Riêng). Đây sẽ là vị trí xuất phát của hai máy khoan hầm TBM phục vụ đào hầm trong giai đoạn tiếp theo. Để TBM vận hành, việc thi công và đào nhà ga phải được triển khai đồng bộ, trong đó tường vây là hạng mục kỹ thuật đầu tiên, có nhiệm vụ tạo kết cấu bao che, bảo đảm an toàn cho các hạng mục ngầm phía sau.
Theo thiết kế, ga ngầm ST10 có tổng chiều dài tường vây khoảng 534 m, thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng. Chiều 6/7, các kỹ sư đã tiến hành kiểm tra lồng thép trước khi đưa vào thi công. MAUR cho biết, thi công tường vây đòi hỏi yêu cầu cao về kỹ thuật, an toàn lao động, kiểm soát chất lượng vật liệu và tổ chức mặt bằng, đồng thời phải hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân xung quanh.
Tiến độ và vai trò của tuyến metro số 2
Đại diện MAUR cho biết, sau gần ba tháng kể từ khi hợp đồng EPC được ký kết, chủ đầu tư cùng liên danh tổng thầu đã hoàn thành nhiều hạng mục chuẩn bị quan trọng về pháp lý, kỹ thuật và tổ chức thi công, tạo nền tảng để bước vào giai đoạn xây dựng. Trong quá trình triển khai, MAUR sẽ phối hợp với các sở, ngành, chính quyền địa phương, liên danh tổng thầu EPC, đơn vị tư vấn và lực lượng chức năng nhằm bảo đảm công trình an toàn, đúng tiến độ, đạt chất lượng và giảm thiểu tác động đến việc đi lại của người dân.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có chiều dài hơn 11 km, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot. Dự án được khởi công đầu năm nay, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Khi đưa vào khai thác, tuyến metro sẽ tăng cường kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với cửa ngõ phía tây bắc, góp phần giảm áp lực giao thông, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và thúc đẩy phát triển hạ tầng đô thị.
