Yamaha vừa tung ra siêu phẩm xe tay ga cỡ nhỏ Cygnus X Special Edition, lấy cảm hứng từ siêu mô tô YZF-R1M, với số lượng giới hạn chỉ 800 chiếc và mức giá 65 triệu đồng tại Nhật Bản. Mẫu xe sở hữu động cơ van biến thiên VVA, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và cốp siêu rộng.
Thiết kế hầm hố mang hơi thở của siêu mô tô đường đua
Dòng xe tay ga 125cc của Yamaha vừa được tiếp thêm sức mạnh với phiên bản Cygnus X Special Edition. Lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu siêu mô tô YZF-R1M, chiếc xe khoác lên mình dàn áo màu xám nhám (Matte Titanium) đầy nam tính. Yamaha còn điểm xuyết các chi tiết ốp vân carbon ôm dọc thân xe. Điểm nhấn thị giác mạnh mẽ nhất nằm ở cụm kẹp phanh trước sau và cặp lò xo phuộc nhún được sơn màu vàng đồng, kết hợp cùng yên xe bọc da lộn thêu chỉ xanh mang đậm DNA thể thao của đường đua TSR Championship tại Đài Loan.
Thông số kỹ thuật chuyển hóa thành lợi ích thực dụng
Xe sử dụng khối động cơ Blue Core 125cc làm mát bằng dung dịch, tích hợp hệ thống van biến thiên VVA chuyển đổi ở ngưỡng 6.000 vòng/phút, giúp giải quyết triệt để tình trạng hụt hơi ở dải tốc độ giữa. Khi cần vượt hoặc bứt tốc sau đèn đỏ, xe chồm lên mạnh mẽ và mượt mà. Khung sườn được gia cố tăng thêm 19% độ cứng so với thế hệ tiền nhiệm, kích cỡ lốp trước thu hẹp còn 110/70-12 và phuộc kéo dài thêm 5mm. Nhờ đó, phần đầu xe nhẹ hơn, người lái có thể luồn lách linh hoạt trong hẻm chật hay phố đông mà vẫn đầm chắc khi ôm cua tốc độ cao.
Cảm giác lái phấn khích từ những chi tiết nhỏ nhất
Theo thông tin từ Bike-news, khối động cơ kết hợp VVA không chỉ mang lại sức kéo dồi dào mà còn tác động đến thính giác. Yamaha tinh chỉnh lại hệ thống ống xả, tăng đường kính ống, giúp xe phát ra tiếng nổ giòn giã, trầm ấm và uy lực ngay cả khi di chuyển chậm. Diện tích sàn để chân được mở rộng, tạo tư thế ngồi tự nhiên và phóng khoáng hơn, giảm cảm giác gò bó thường thấy trên dòng tay ga cỡ nhỏ.
Đề cao an toàn và tối ưu tính kinh tế
Dù không trang bị ABS, Yamaha bù đắp bằng hệ thống phanh liên kết UBS kết hợp đĩa phanh lớn (267mm trước, 230mm sau). Lực phanh phân bổ đều trước sau chỉ với một thao tác bóp phanh nhẹ, giúp ngay cả tay lái yếu cũng hãm tốc an toàn. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS ngăn ngừa trượt bánh sau khi vặn ga đột ngột trên mặt đường trơn trượt, rất hữu ích trong mùa mưa tại Việt Nam.
Cốp chứa đồ dưới yên dung tích 28 lít, có thể chứa một mũ bảo hiểm fullface và nhiều vật dụng cá nhân. Hộc để đồ phía trước đặt vừa ly nước 700ml và có cổng sạc nhanh USB Type-C chuẩn QC3.0. Thông số vận hành hiển thị qua màn hình đa sắc LCD 4.6 inch, hệ thống đèn chiếu sáng LED với bi cầu nhỏ gọn toát lên vẻ hiện đại.
Kịch bản nào nếu siêu phẩm này cập bến thị trường Việt Nam?
Tại Nhật Bản, mức giá 402.600 yên (tương đương khoảng 65 triệu đồng) cho 800 chiếc giới hạn là một con số hấp dẫn. Nếu Yamaha mang Cygnus X Special Edition về Việt Nam, mẫu xe sẽ đối đầu trực diện với Honda Air Blade hay Yamaha NVX. Thách thức lớn nhất là bài toán định giá sau thuế phí và mức độ tiếp nhận của khách hàng phổ thông. Tuy nhiên, với tâm lý chuộng xe ngoại nhập, giá tốt và khao khát công nghệ an toàn như TCS hay VVA, Cygnus X Special Edition hoàn toàn có thể tạo nên cơn sốt mới. Chiếc xe không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là cỗ máy khẳng định cá tính, dành cho những tay lái khao khát tốc độ. Theo doisongphapluat.nguoiduatin.vn
