Jaecoo J5, mẫu SUV đô thị cỡ B của thương hiệu Trung Quốc, sẽ sớm ra mắt thị trường Việt Nam với 4 phiên bản và 3 tùy chọn hệ truyền động: xăng, hybrid tự sạc (SHS-H) và thuần điện (BEV). Đây là mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy Omoda & Jaecoo ở Việt Nam, đánh dấu bước nội địa hóa quy mô lớn của ôtô Trung Quốc.
Thiết kế vuông vắn, nội thất hiện đại
Jaecoo J5 sở hữu ngoại hình dạng hộp vuông vắn, tương đồng với đàn anh Jaecoo J7. Kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.380 x 1.860 x 1.650 mm, chiều dài cơ sở 2.620 mm, định vị trong phân khúc SUV cỡ B. Phiên bản BEV có khoảng sáng gầm 184 mm, trong khi bản xăng là 176 mm.
Đầu xe có sự khác biệt: bản xăng và hybrid dùng lưới tản nhiệt lớn với nan dọc màu bạc, còn bản điện có đầu xe kín với logo BEV đặt lệch. Tất cả phiên bản đều trang bị đèn LED định vị ban ngày tích hợp. Thiết kế tổng thể tối ưu không gian, với kính chắn gió thoải, mái vuốt nhẹ và cửa hậu gần như thẳng đứng, giúp khoang hành lý rộng rãi.
Nội thất Jaecoo J5 gây ấn tượng với sự tối giản phím bấm vật lý, tập trung vào màn hình cảm ứng dọc 13,2 inch đặt tại trung tâm táp-lô. Màn hình này điều khiển hầu hết tính năng như điều hòa, ADAS, đèn viền, camera 540 độ. Bệ trung tâm thoáng với sạc không dây và khay đựng cốc, cần số điện tử được bố trí sau vô lăng. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch nằm ẩn trong vô lăng tròn 2 chấu vát đáy. Các trang bị đáng chú ý khác gồm trần kính toàn cảnh, loa Sony, kính cách âm 2 lớp. Hãng cho biết xe đạt tiêu chuẩn thân thiện với thú cưng, với vật liệu chống trầy xước, kháng khuẩn, chống bám bẩn.
Không gian rộng rãi, vận hành linh hoạt
Nhờ thiết kế dạng hộp và chiều dài cơ sở 2.620 mm, Jaecoo J5 mang đến không gian nội thất rộng rãi cho cả 5 chỗ ngồi. Hàng ghế sau ngả về sau nhiều, bệ đỡ đùi kéo dài, tạo tư thế thư giãn. Tuy nhiên, ghế lái quá rộng có thể khiến tài xế khó giữ thân khi vào cua tốc độ cao, do thiếu điểm tì chân.
Buổi lái thử tập trung vào hai phiên bản SHS-H và BEV (không có bản xăng). Bản SHS-H hybrid tự sạc dùng động cơ xăng kết hợp motor điện, công suất 221 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm. Bản BEV có motor điện 208 mã lực, mô-men xoắn 288 Nm. Hệ thống treo sau đa điểm độc lập là trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản, giúp xe vận hành ổn định. Hệ thống SHS-H tập trung tối ưu sức mạnh và cảm giác lái, không yêu cầu cắm sạc.
Cạnh tranh phân khúc SUV cỡ B sôi động
Thị trường Việt Nam hiện có khoảng 20 mẫu SUV cỡ B/B+. Jaecoo J5 công bố giá dự kiến không vượt quá: 569 triệu đồng cho bản J5 Premium xăng, 629 triệu đồng cho bản J5 SHS-H Premium, và 699 triệu đồng cho các bản J5 SHS-H Flagship và J5 BEV. Mức giá này cạnh tranh trực tiếp với Toyota Yaris Cross (650-728 triệu), Mitsubishi Xforce (605 triệu), Honda HR-V e:HEV RS (835 triệu), Omoda C5 SHS-H (669 triệu). Ở mảng điện, Jaecoo J5 BEV đối đầu VinFast VF 6 (646-699 triệu) và BYD Atto 2 (669 triệu).
Lợi thế lắp ráp trong nước có thể giúp giá giảm thêm khi ra mắt chính thức. Jaecoo J5 được xem là quân bài chiến lược của liên minh Geleximco (Việt Nam) và Chery (Trung Quốc), là mẫu đầu tiên lắp ráp tại nhà máy mới. Thiết kế vuông vức, không gian rộng, đa dạng động cơ và trang bị như treo độc lập, kính cách âm có thể tạo tiêu chuẩn mới cho phân khúc. Dù khó vượt qua các đối thủ bán chạy, Jaecoo J5 hướng đến doanh số ổn định.
