Theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không được thực hiện dựa trên các chủ trương của Bộ Chính trị, nghị quyết của Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng. Quy hoạch mới nhằm mở rộng quy mô, nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không tăng trưởng mạnh.
Mục tiêu đến năm 2030 và 2050
Cụ thể, đến năm 2030, cả nước dự kiến có 32 cảng hàng không, tăng 2 cảng so với quy hoạch trước. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới sẽ phát triển lên 35 cảng, gồm 14 cảng quốc tế và 21 cảng nội địa. Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đã bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Cảng hàng không Thổ Chu theo thủ tục rút gọn.
Đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch chi tiết
Công tác lập và điều chỉnh quy hoạch chi tiết được đẩy nhanh. Từ đầu năm 2024 đến nay, 14/22 cảng hàng không đã được phê duyệt quy hoạch mở rộng, số còn lại dự kiến hoàn thành trước cuối năm 2026. Việc điều chỉnh dựa trên dự báo sát thực tế: đến năm 2030, nhu cầu vận tải hành khách đạt hơn 191 triệu lượt/năm, hàng hóa khoảng 3,75 triệu tấn/năm.
Định hướng lớn và huy động nguồn lực
Quy hoạch tập trung vào các định hướng: rà soát, hoàn thiện mạng lưới cảng; phát triển cảng chuyên dùng phục vụ du lịch, quốc phòng, an ninh, cứu hộ; phát triển hệ sinh thái hàng không với logistics, đào tạo, bảo dưỡng và giao thông kết nối đồng bộ. Bộ Xây dựng nhấn mạnh huy động tối đa nguồn lực ngoài ngân sách, khuyến khích đầu tư PPP tại các cảng tiềm năng.
Hiện nay, Cục Hàng không Việt Nam cùng các đơn vị liên quan đang hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, tiếp thu ý kiến các bộ, ngành. Sau khi hoàn thiện, Bộ Xây dựng sẽ báo cáo Chính phủ, trình Bộ Chính trị xem xét, bảo đảm tính đồng bộ trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
