Sau hơn 3 năm khởi công, dự án mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai với tổng mức đầu tư gần 9.600 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Trên nhiều đoạn tuyến dài 21,7 km, mặt bằng đã được bàn giao, máy móc hoạt động liên tục, các hạng mục cầu, đường, hệ thống thoát nước được triển khai đồng loạt. Dự án có quy mô mặt cắt ngang 50-60 m, 6-10 làn xe, nhằm nâng cao năng lực khai thác cho tuyến cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Hiện trạng thi công và các hạng mục trọng điểm
Theo ghi nhận tại công trường, nhiều khu vực đã hình thành mặt bằng thi công liên tục. Sau khi người dân bàn giao đất, các nhà thầu đồng loạt xử lý nền đất yếu, thi công hệ thống thoát nước, đắp nền đường và di dời hạ tầng kỹ thuật. Khu vực nút giao Quốc lộ 6 với Vành đai 4 được xem là điểm thi công trọng tâm nhằm bảo đảm kết nối giữa hai tuyến giao thông chiến lược.
Một trong những hạng mục quan trọng nhất là cầu Mai Lĩnh vượt sông Đáy. Cây cầu mới dài khoảng 1,03 km, quy mô 4 làn xe cơ giới, được xây dựng song song với cầu hiện hữu về phía thượng lưu. Hiện nhiều trụ cầu phía bờ Xuân Mai đã hoàn thành đổ bê tông, trong khi phía Hà Đông đang tăng tốc xử lý nền móng. Tại khu vực Khu công nghiệp Phú Nghĩa, một số đoạn tuyến đã hoàn thành nền đường và được thảm nhựa, từng bước hình thành diện mạo mới.
Vai trò chiến lược của tuyến đường
Quốc lộ 6 từ lâu là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm Hà Nội với các địa phương như Chương Mỹ, Xuân Mai, Hòa Bình và các tỉnh Tây Bắc. Tuyến đường đóng vai trò là hành lang vận tải quan trọng, kết nối hàng hóa giữa vùng Thủ đô với khu vực trung du và miền núi phía Bắc. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, lưu lượng phương tiện tăng mạnh, đặc biệt tại Hà Đông và cửa ngõ phía Tây, gây ùn tắc thường xuyên vào giờ cao điểm và cuối tuần, ảnh hưởng đến thời gian lưu thông và hoạt động logistics.
Dự án mở rộng sẽ giải quyết tình trạng quá tải, rút ngắn thời gian kết nối với trung tâm Hà Nội, đồng thời tăng khả năng tiếp cận cho người dân và doanh nghiệp tới các khu công nghiệp, khu đô thị và trung tâm dịch vụ. Tuyến đường là mắt xích quan trọng khi kết nối trực tiếp với Vành đai 4, Đại lộ Thăng Long, cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình cùng các trục hướng tâm khác, chia sẻ áp lực cho nhiều tuyến cửa ngõ hiện hữu.
Tiến độ và chỉ đạo từ lãnh đạo thành phố
Mới đây, trong buổi kiểm tra thực địa dự án, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các xã, phường hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 30/6/2026, đồng thời hoàn tất phá dỡ các công trình trong tháng 7/2026 để bàn giao mặt bằng sạch cho các nhà thầu. Ông cũng yêu cầu các đơn vị thi công ngay khi tiếp nhận mặt bằng phải huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm bảo đảm thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027 và hoàn thành toàn bộ dự án trong quý I/2027.
Tác động đến phát triển kinh tế - xã hội
Khi hoàn thành, dự án không chỉ giải quyết ùn tắc kéo dài trên Quốc lộ 6 mà còn tạo dư địa phát triển mới cho hành lang Hà Đông - Chương Mỹ - Xuân Mai. Cùng với các dự án hạ tầng lớn ở phía Tây Hà Nội, tuyến đường được kỳ vọng thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và thị trường bất động sản, đồng thời hoàn thiện trục kết nối chiến lược từ Thủ đô tới các tỉnh Tây Bắc.
