Hải Phòng Lập Quy Hoạch Đến 2075: Từ Thành Phố Nhỏ Nhất Thành Trung Tâm Quốc Tế
Hải Phòng Quy Hoạch Đến 2075: Trung Tâm Quốc Tế Mới

Hải Phòng Đặt Mục Tiêu Trở Thành Trung Tâm Quốc Tế Với Quy Hoạch Mới Đến Năm 2075

Sau sáp nhập, TP Hải Phòng hiện là thành phố trực thuộc Trung ương nhỏ nhất của Việt Nam về diện tích, nhưng lại nằm trong nhóm giàu có hàng đầu cả nước. Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 423/QĐ-TTg ngày 11/3/2026, phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung TP Hải Phòng đến năm 2050, với tầm nhìn xa hơn đến năm 2075. Đây được xem là bước đi chiến lược quan trọng, định hình tương lai phát triển bền vững cho thành phố cảng này.

Định Hướng Phát Triển Toàn Diện Và Mở Rộng Không Gian Ra Biển

Theo quy hoạch mới, Hải Phòng hướng tới sự phát triển cân bằng giữa ba trụ cột kinh tế, xã hội và môi trường. Thành phố đặt mục tiêu trở thành trung tâm văn hóa, kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số của khu vực. Đồng thời, năng lực liên kết vùng sẽ được nâng cao, tăng cường kết nối với các trung tâm kinh tế trong nước và quốc tế.

Đáng chú ý, quy hoạch không chỉ giới hạn trong phạm vi đất liền mà còn mở rộng không gian phát triển ra biển. Tổng diện tích quy hoạch lên đến khoảng 3.194,72 km², bao gồm đất liền, các đảo ven bờ và vùng biển lân cận. Về quy mô dân số, TP Hải Phòng dự kiến đạt từ 6,5 đến 6,8 triệu người vào năm 2040, và tăng lên từ 8,5 đến 9,5 triệu người vào năm 2050.

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Hệ Thống Giao Thông Thông Minh Và Phát Triển Hạ Tầng Đột Phá

Quy hoạch số 423 nhấn mạnh việc thiết lập một hệ thống giao thông thông minh và đa dạng. Thành phố sẽ nghiên cứu phát triển hệ thống hạ tầng giao thông và các đầu mối vận tải đa phương thức, gắn kết chặt chẽ với mạng lưới cảng biển, cảng hàng không, đường sắt và giao thông thủy. Các tuyến đường sắt quan trọng như Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Đông Anh - Gia Bình - Hạ Long sẽ đóng vai trò kết nối vùng then chốt.

Bên cạnh đó, Hải Phòng được định hướng xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại, dựa trên mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng). Mạng lưới đường sắt đô thị sẽ bao gồm cả các tuyến trên cao và đi ngầm, cùng với việc phát triển không gian ngầm đô thị để kết nối đồng bộ với hệ thống bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật.

Bảo Tồn Di Sản Và Đảm Bảo An Ninh Quốc Gia

Quy hoạch cũng đề cao việc bảo tồn di sản và phát triển hài hòa. Thành phố sẽ tổ chức không gian cân bằng giữa chỉnh trang khu phố cũ, bảo vệ hệ sinh thái vùng núi Chí Linh - Côn Sơn, quần đảo Cát Bà và rừng ngập mặn, đồng thời phát triển các khu công nghiệp công nghệ cao và trung tâm logistics quy mô lớn gắn với cảng Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn.

Với vị trí chiến lược đặc biệt, mọi bước đi trong quy hoạch đều gắn liền với việc bảo vệ chủ quyền biển đảo. Thành phố được giao trọng trách đảm bảo an ninh hàng hải và an toàn không gian phát triển quốc gia, góp phần củng cố vị thế của Việt Nam trên biển Đông.

Động Lực Từ Thành Tựu Kinh Tế Ấn Tượng

Hải Phòng hiện là thành phố trực thuộc Trung ương nhỏ nhất Việt Nam sau khi hợp nhất với tỉnh Hải Dương (cũ), với diện tích 3.194,72 km² và dân số hơn 4,66 triệu người. Tuy nhiên, thành phố này lại sở hữu nền kinh tế mạnh mẽ. Năm 2025, Hải Phòng thu ngân sách hơn 190.000 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng đạt 11,81%, đứng thứ 2 cả nước và dẫn đầu trong các thành phố trực thuộc Trung ương.

Banner sau bài viết Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác với hình minh họa gia đình

GRDP bình quân đầu người của thành phố đạt khoảng 194,5 triệu đồng/người/năm, trong khi quy mô nền kinh tế ước đạt gần 30 tỷ USD, đứng thứ 3 toàn quốc. Những kết quả tích cực này được xem là động lực quan trọng, tạo đà cho Hải Phòng bước vào giai đoạn phát triển mới theo định hướng quy hoạch vừa được phê duyệt.

Mục tiêu cuối cùng là biến Hải Phòng không chỉ thành cửa ngõ ra biển của vùng Thủ đô, mà còn là trung tâm quốc tế về đổi mới sáng tạo, y tế chất lượng cao và du lịch biển đảo. Việc phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch này đánh dấu bước đi đầu tiên để thành phố cảng hiện thực hóa khát vọng trở thành hình mẫu về quản trị đô thị bền vững và có sức cạnh tranh quốc tế vào năm 2050.