Hà Nội vừa chính thức khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 250.000 tỷ đồng, đánh dấu bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng giao thông thủ đô. Các tuyến đường sắt này sẽ kết nối nhiều quận, huyện, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm.
Chi tiết hướng tuyến 5 đoạn đường sắt đô thị
Theo Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), 5 tuyến được khởi công bao gồm: đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (tuyến số 2), đoạn Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3), đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai (tuyến số 1), đoạn Vĩnh Tuy - Ngọc Hồi (tuyến số 4) và đoạn Văn Cao - Hòa Lạc (tuyến số 5).
Trong đó, tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài khoảng 11,5 km, đi qua các quận Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Ba Đình và Hoàn Kiếm. Tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, kết nối từ Nhổn (Bắc Từ Liêm) vào trung tâm thành phố. Tuyến số 1 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,5 km, chạy dọc đường Giải Phóng. Tuyến số 4 đoạn Vĩnh Tuy - Ngọc Hồi dài 10,2 km, nối quận Hai Bà Trưng với huyện Thanh Trì. Tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc dài 38,4 km, kết nối trung tâm Hà Nội với khu công nghệ cao Hòa Lạc.
Tổng vốn đầu tư và tiến độ dự kiến
Tổng vốn đầu tư cho 5 tuyến đường sắt đô thị này lên tới 250.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 10,7 tỷ USD, từ nguồn vốn ngân sách nhà nước và vốn vay ODA. Dự kiến các tuyến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong giai đoạn 2030-2035.
Ông Nguyễn Đức Hùng, Giám đốc MRB, cho biết: "Việc khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị cùng lúc là nỗ lực lớn của thành phố nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội."
Tác động đến giao thông và đô thị
Các tuyến đường sắt đô thị này được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ thủ đô, đặc biệt là khu vực nội đô. Theo tính toán, khi đi vào hoạt động, mỗi tuyến có thể vận chuyển từ 500.000 đến 1 triệu lượt hành khách mỗi ngày.
Ngoài ra, việc phát triển đường sắt đô thị còn thúc đẩy quá trình đô thị hóa dọc các hành lang tuyến, tạo quỹ đất cho phát triển nhà ở và dịch vụ. Các khu vực như Hòa Lạc, Hoàng Mai, Ngọc Hồi sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn nhờ kết nối giao thông thuận lợi.
Thách thức và giải pháp
Mặc dù là dự án trọng điểm, việc triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị gặp không ít thách thức về giải phóng mặt bằng, huy động vốn và kỹ thuật thi công. Thành phố Hà Nội đã thành lập các tổ công tác đặc biệt để đẩy nhanh tiến độ, đồng thời áp dụng công nghệ thi công hiện đại nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông và đời sống người dân.
Đại diện MRB cũng cho biết, các tuyến đường sắt sẽ sử dụng công nghệ tàu điện hiện đại, thân thiện với môi trường, góp phần giảm phát thải khí nhà kính.
