Phân khúc SUV, crossover cỡ trung (C-SUV) tại Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi đáng kể trong nửa đầu năm 2026. Mazda CX-5 vẫn giữ vững ngôi vương, nhưng VinFast VF 7 đã vươn lên vị trí thứ hai, thu hẹp khoảng cách đáng kể, khiến cuộc đua doanh số trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết.
Doanh số phân khúc C-SUV nửa đầu 2026
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast, tổng doanh số phân khúc C-SUV trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt 39.317 xe, tương đương khoảng 66% lượng xe bán ra của cả năm 2025. Điều này cho thấy phân khúc này vẫn là một trong những nhóm xe được ưa chuộng nhất thị trường.
Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu với 8.123 xe bán ra, nhờ độ nhận diện thương hiệu cao, dải phiên bản đa dạng và giá khởi điểm chỉ từ 699 triệu đồng. Tuy nhiên, vị trí này không còn áp đảo như trước.
VinFast VF 7 vươn lên vị trí thứ hai
VinFast VF 7 đạt doanh số 6.849 xe, chỉ kém Mazda CX-5 khoảng 1.274 xe. Đây là một bước tiến đáng chú ý, khi xe điện bắt đầu cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe xăng truyền thống trong phân khúc vốn do động cơ đốt trong chi phối.
Ford Territory xếp thứ ba với 6.144 xe, bám sát VF 7 với khoảng cách chỉ 705 xe. Mitsubishi Destinator, một mẫu xe mới, đứng thứ tư với 5.189 xe, nhờ cấu hình 7 chỗ và giá bán từ 780 - 855 triệu đồng.
Các vị trí còn lại và xu hướng thị trường
Hyundai Tucson bán ra 4.442 xe, đứng thứ năm, trong khi Honda CR-V đạt 3.554 xe. Các mẫu xe còn lại như Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe, KIA Sportage, Peugeot 3008/5008 và KIA Sorento đều có doanh số dưới 1.800 xe, cho thấy sức mua tập trung vào những mẫu xe có giá dễ tiếp cận hoặc lợi thế sản phẩm rõ rệt.
Theo các chuyên gia trong ngành, khoảng cách 1.274 xe chưa đủ lớn để Mazda CX-5 yên tâm giữ ngôi đầu. Ford Territory vẫn bám sát VF 7, Destinator là biến số đáng chú ý, còn Tucson và CR-V chịu áp lực lớn hơn. Ranh giới giữa các nhóm sản phẩm ngày càng mờ, khi khách hàng cân nhắc cả chi phí vận hành, hạ tầng sạc và giá trị lâu dài.
